Die ikoniese Jet Age-lugdiens Pan Am het geen bekendstelling nodig nie, maar die voorste mense wat die sukses daarvan aangedryf het, was minder bekend - tot nou toe. 'N Nuwe boek deur die joernalis Julia Cooke, Come Fly the World: The Jet-Age Story of the Women of Pan Am (Houghton Mifflin Harcourt), verken die geskiedenis van die beroemde lugdiens deur middel van die verhale van baie vroue wat die lugdiens gedurende sy bloeitydperk van 1960 'n sukses gemaak het.

Hierdie rentmeesters - soos hulle destyds bekend gestaan ​​het - kom uit uiteenlopende agtergronde, maar het daarin belanggestel om die wêreld te sien en hul eie toekoms in kaart te bring. Hierdie vooruitdenkende vlugkelners het deur hul werk getuies gedra van 'n era van beduidende samelewingsontwrigting in die Verenigde State en regoor die wêreld, aangesien die Burgerregtebeweging momentum gekry het en die oorlog in Viëtnam woed. Sommige was selfs daar vir Operasie Babylift , waartydens Pan Am-stralers in 1975 duisende kinders uit Saigon vervoer het, en tydens die konflik op vlugte na en uit aktiewe oorlogsones.

Om die verhaal te vertel, het Cooke onderhoude, dokumente en nuusverslae saamgevoeg om die ervarings van stewardesse soos Hazel Bowie, een van Pan Am & apos; s eerste Afro-Amerikaanse vlugkelners, en Clare Christiansen, wat van haar kajuitdiens af gevorder het, te beskryf. posisie tot korporatiewe bestuur. Ander stewardesse het na die Pan Am-lugvaartloopbaan gegaan - of om diplomate, politieke aktiviste, avonturiers of skrywers te word.

Die boek kom op 'n baie geskikte tyd, want baie reisigers beplan hul eerste vlugte na inenting en begin weer nadink oor die wonderwerke van internasionale reise. En hoewel vroue onderverteenwoordig bly in die geledere van vlieëniers in die lugdiens, begin dit uiteindelik verander danksy die lugvaartbedryf om geleenthede uit te brei vir almal wat 'n loopbaan in die lug oorweeg.

Hier deel die skrywer Julia Cooke meer oor haar nuutste boek, Kom vlieg die wêreld, in 'n e-pos onderhoud met Reis + Ontspanning .

Reis + ontspanning: Wie was van die fassinerendste voormalige vlugkelners wat jy die kans gehad het om te ontmoet tydens die skryf van die boek?

Julia Cooke: 'Tori Werner, Lynne Totten, Karen Walker, Bowie en Christiansen - die sentrale vroue in die boek - is wonderlike vroue. Hulle het almal die neiging gehad om hulself op verskillende maniere in die geleenthede van die werk te werp: waaghalsige reise te neem, of promosies na te jaag, of hulself vrywillig aan te bied vir regtig gevaarlike Viëtnam-oorloghandves. Of, weet u, spring aan boord van 'n vierkantige rigger in Tahiti of hou 'n ongelooflike partytjie in Monrovia - net 'n normale Dinsdag of Vrydag in hul lewens. '

Al wat gesê is, sou dit te veel strek om Pan Am 'n feministiese lugdiens te noem?

'Ek sou nie sê dat enige Jet Age-lugdiens op sigself feministies was nie, maar dat die werk wat hulle aangebied het, baie vroue bemagtig het. Rentmeesters van alle lugdienste het [werk] geneem wat vroue openlik beswaar gemaak het en [gebruik] om die verwagtinge van die samelewing te blaas dat hulle onmiddellik na hoërskool of kollege gaan vestig of dat hulle in aanvaarbare vroulike rolle soos onderwyser of sekretaresse werk. En onder die lot van hulle was Pan Am die minste sleg wat vroue seksualiseer. In die laat & 60; s en vroeë & 70; s het baie ander lugdienste hul stewardesses gevra om 'n warm broek, minjurkies of speldjies te dra waarop staan: 'Fly Me', & apos; maar die uniforms van Pan Am het professioneel gebly omdat hulle na lande sou vlieg met baie verskillende kulturele houdings rondom vroueklere. [Pan Am] het couture-ontwerpers aangestel, maar die lyne redelik gerespekteer.

Op watter maniere, indien enige, het Pan Am spesifiek die lewens en loopbane van kleurlinge verbeter?

'Soos alle lugdienste van die era, het Pan Am eers in 1965 meer gekleurde vroue in diens geneem toe hulle genoodsaak was [om dit deur die Amerikaanse kommissie vir gelyke werkgeleenthede te doen] na 1965. Maar die werk aan 'n uitsluitlik internasionale lugdiens het die relatief min vroue van kleur wat destyds gevlieg het in situasies wat hulle diep beïnvloed het. Baie van die vroue met wie ek 'n onderhoud gevoer het, gee die eer dat hulle hulle gedruk het om loopbaanmoontlikhede te volg en ervarings na te jaag wat hulle andersins nie sou doen nie. Bowie het die ongelooflikste ervarings regoor die wêreld gehad, insluitend herhaalde besoeke aan die Koue Oorlog in Moskou toe min mense in die VSA dit gewaag het om die Sowjetunie te besoek. Sy het 40 jaar gevlieg en 'n groot senioriteit opgebou. 'N Ander vrou, Alice Dear, wat later in die negentigerjare as uitvoerende direkteur van die African Development Bank aangestel is, het my eksplisiet vertel dat Pan Am, nie haar MBA nie, dit was wat regtig 'n verskil gemaak het; na haar loopbaan. '

Kan u 'n bietjie meer praat oor die rol van Pan Am in die Viëtnam-oorlog?

'Pan Am, saam met 'n aantal ander Amerikaanse lugdienste, is in die middel van die 1960's deur die regering gekontrakteer om troepe na en van Vietnam te laat vlieg. Dit het ook die R & R-program opgestel: soldate uit verskillende weermagbasisse vlieg vir vyf dae vakansie en terug om te veg. En die lugdiens het ook twee keer per week gereelde vlugte na Saigon gehad, wat die vele kontrakteurs in die land gebruik het. Dit was 'n groot poging - op 'n stadium in die 1960's was Viëtnam die grootste operasie in die lugdiens. Dit het beteken dat tonne vroue soldate en burgerlikes in en uit 'n aktiewe oorlogsgebied gevlieg het, met al die gevare wat dit inhou. '

Waarom dink jy bly reisigers so betower deur Pan Am?

'Daar is 'n paar antwoorde op hierdie vraag. Die een, die blote internasionalisme was glansryker: elke keer as iemand met 'n Pan Am-vliegtuig neersit, sou hulle in 'n vreemde land afplan. Twee, die handelsmerk het geweldige gesofistikeerdheid gekweek: Pan Am word geassosieer met die beste argitekte en ontwerpers van die era - Walter Gropius, Neal Prince, Don Loper, Edith Head - met die bekendes en politici en koninklikes wat dit gevlieg het, en met sy slim, pragtige, ontwykende stewardesse. En drie, Pan Am het troepe regoor die wêreld gevlieg in verskillende wêreldwye konflikte, soldate huis toe gedra van ontstellende pligte en vir die eerste keer baie vlugtelinge en immigrante - uit Suidoos-Asië, die voormalige USSR en ander streke - gebring hul nuwe huise in die Verenigde State.

Vir sommige veterane, vlugtelinge, immigrante en ander met internasionale agtergronde het Pan Am 'n kragtige simbool van vryheid en verandering geword. Tel alles bymekaar en dit is 'n lugredery wat so bly dat bekendes verjaardagpartytjies aanbied in 'n vliegtuig wat nêrens heen gaan nie. Wat, om eerlik te wees, nie vandag so mal klink soos 'n jaar gelede nie! '