Vanaf 'n vliegtuigstoeltjie kyk u regtig nie hoeveel vliegtuigvlerke kan buig nie.

Hulle is gebou om die ergste weer te weerstaan, tesame met geïmproviseerde storms. Soos u waarskynlik aangeneem het, word vliegtuie deur tonne toetse deurgesit om seker te maak dat elke element perfek werk voordat hulle die lug tref.

Dit is waarskynlik wat u gewoond was om te sien wat die buigsaamheid van vliegtuigvlerkies betref:

Maar die video bo-aan die verhaal wat 'n vliegtuig-moegheidstoets ten toon stel, kyk na hoeveel buig die vleuels regtig het. 'N Moegheidstoets is wanneer 'n vliegtuig beweeg, wat soveel meer vlugte sal hê as wat enige vliegtuig voor aftrede sou neem om seker te maak dat die statiese sterkte sterk is. Byvoorbeeld, 'n Boeing-blogpos van 1997 beskryf die strategie vir een vliegtuig se moegheidstoetse:

'Die Boeing 777-moegheidstoetsvliegtuig het sy naam gestand gedoen en is in 'n welverdiende rus nadat hy & apos; gevlieg & apos; die ekwivalent van 120 000 vlugte. Dit verteenwoordig 60 jaar diens, 'n ongekende vlak van toetsvalidering vir 'n nuwe Boeing-vliegtuigmodel. '

Volgens Bedraad , word vlerke dikwels getoets deur sakke sand daarop te stapel om die verskillende kragte wat 'n vliegtuig ervaar terwyl hulle vlieg, na te boots. Vir uitgebreide toetsing word hokagtige strukture rondom die vliegtuig geskep om die vlerke opwaarts te dwing om te sien waar die breekpunt is. U kan een van hierdie strukture in die eerste video sien.

Statiese toetsing is nog 'n belangrike deel van die vleuelontwerpproses. Anders as 'n moegheidstoets, waar 'n vliegtuig se vlerke aan die werk gesit word, het statiese toetsing een doel: kyk net hoe ver 'n vleuel kan buig voordat dit klap. In die video hieronder kan u 'n vleuel snap sien, tot die verbasing van die skare toeskouers:

Volgens Gewilde meganika het die vliegtuig in die video hierbo 154 persent van sy ontwerpte spanning bereik voordat dit soos 'n tak gekraak het.

En net vir 'n goeie maat, nog 'n stresstoets wat u kan geniet:

Waarom buig vliegtuigvlerke so duurder? Kortom, die vlerke dien as vere. As druk toegepas word, sal hulle probeer om terug te spring na hul rusplek, met buigsaamheid. Bedraad die wetenskap agter hierdie beoogde draai gebreek het, as u meer wil leer oor die vlieg ossillasie van 'n vliegtuig (volledig met diagramme en self-eksperimente wat u tuis kan doen).

Dus, hopelik gee dit u gemoedsrus die volgende keer wat u deur u vlug wil vaar. En as hierdie video's nie is nie, hierdie beeld van Bedraad sal .