Na 'n lang regstryd met plaaslike reguleerders het Uber die reg gekry om in Londen voort te gaan - een van die grootste markte vir die saamry-onderneming. Die oorwinning het op Maandag 28 September plaasgevind toe die Westminster-landdroshof Uber as 'n geskikte en behoorlike operateur beskou, ondanks historiese mislukkings.

Volgens The Points Guy , Uber se regskwessies in die Engelse hoofstad het drie jaar gelede begin nadat Transport for London (TfL) die eerste keer sy lisensie-aansoek van die hand gewys het. Verlede jaar het veiligheidskwessies weer opgeduik te midde van veiligheidsprobleme met die app, en reguleerders in die hoofstad het Uber se lisensiehernuwing van die hand gewys.

Hierdie tweede ontkenning van Uber se lisensiëring het in November 2019 plaasgevind weens die bekommernis van die reguleerders oor ongemagtigde bestuurders wat die app gebruik om klante op te laai. Die landdroshof in Westminster het gehoor die veiligheidskwessie het 24 bestuurders toegelaat om hul rekeninge met 20 ander te deel, wat tot 14 788 ritte gelei het.

Uber beweer dat hy die probleem reggestel het, maar TfL het steeds die aansoek om lisensiehernuwing van die hand gewys om te verseker dat daar geen ander sagtewareprobleme was nie. Uber het teen die beslissing geappelleer, en is toegelaat om voort te gaan met die operasie in afwagting van die finale beslissing van 'n regter. Gedurende die tyd het die maatskappy sy reikwydte in Londen uitgebrei met die bekendstelling van sy Uber Boat-diens in Augustus deur Thames Clippers-bote te gebruik om passasiers langs die Thames-rivier af te vervoer.

Uiteindelik beslis die landdroshof in Westminster in die app-maatskappy se guns. Uber het nie 'n perfekte rekord nie, maar dit was 'n beter prentjie, het die regter gesê. Die toets of [Uber] 'n 'geskikte en gepaste persoon' is, vereis nie perfeksie nie. Ek is tevrede dat hulle doen wat van 'n redelike onderneming in hul sektor verwag kan word, miskien selfs meer.

Die pas toegestane lisensie is 18 maande geldig. As deel van die ooreenkoms moet Uber voortgaan om TfL-regulasies na te kom en reguleerders toe te laat om die maatskappy se nakoming van hierdie riglyne te monitor.

Die Licensed Taxi Driver's Association, wat Uber se bedrywighede in Londen lank gekritiseer het, stem nie saam met die besluit nie. Uber het keer op keer getoon dat dit eenvoudig nie vertrou kan word om die veiligheid van Londenaars, sy bestuurders en ander padgebruikers bo wins te stel nie, het die vereniging in 'n verklaring gesê. Ongelukkig blyk dit dat Uber te groot is om effektief te reguleer, maar te groot om te misluk.

Volgens Jamie Heywood, sy plaaslike hoofbestuurder, het Uber tans 3,5 miljoen ryers en 45 000 bestuurders in Londen.