Die Boeing 747, wat dikwels as die koningin van die hemel beskou word, dra ook die kroon as die vinnigste passasiersvliegtuig - en haar diens as Air Force One maak haar die kragtigste vliegtuie in werking.

U kan die figuur van 747 erken vir al die spoed: die unieke skof op haar romp skep minder weerstand en laat die 747-400 gemaklik vaar teen 'n snelheid van Mach. 84, of 84 persent van die klanksnelheid. (Vir sommige perspektiewe werk die gemiddelde passasiersvliegtuig teen snelhede rondom Mach .82.) Die nuwer model 747-8 vaar op Mach .855.

Maar albei vliegtuie is tot hul uiterste beproef en kom naby Mach 1. 747's is amptelik deur die FAA gesertifiseer vir snelhede tot Mach.92 , en die 747-8 was getoets tot Mach .98 .

Die 747 is nie net vinnig nie. Dit verg ook krediet vir die maak van vandag se poste hoogvlieg lewenstyl moontlik . Dit was die eerste vliegtuig waarin genoeg passasiers kon sit langafstandvlugte bekostigbaar . Voordat die eerste Pan Am 747 opgestyg het, was vlieg 'n voorreg wat gereserveer is vir 'n paar uitgesoekte met veral dik beursies.

Sy hou ook die rekord van die meeste eenhede wat vir enige vliegtuigmodel in die geskiedenis verkoop is. Lufthansa het die 1 500ste 747 afgelewer in 2014 vir die 747-8-model.

Na meer as 40 jaar in die topposisie van langafstandvliegtuie, word die geliefde Jumbo Jet vervang deur nuwer, ligter, brandstofdoeltreffender vliegtuie. Dit gaan miskien nie so vinnig nie, maar hulle gebruik brandstof meer doeltreffend, waag minder leë sitplekke en doen gewoonlik die werk klaar.

Maar ondanks veranderende marktoestande, het die 747 'n spesiale plek in die harte van passasiers en lugrederye verdien. Dit was nie 'n maklike besluit vir die draers om die koningin agter te laat nie.

Ek het gedink dit was 'n wonderlike vliegtuig. Daar is geen vergelyking nie, het Osamu Shinobe, ANA se uitvoerende hoof, aan die Smithsonian & apos; s gesê. Air & Space Magazine in 2014 van die lugredery se besluit om 747-diens te beëindig. Ek voel so hartseer om te sien hoe dit aftree.

Nietemin bly sommige lugdienste lojaal aan koninklikes. British Airways, wat die grootste vloot van 747's ter wêreld besit, is nie van plan om die ikoniese vliegtuig af te trek nie . En ander lugdienste regoor die wêreld het groot genoeg 747 vlote dat u (voorlopig) nie hard gaan druk om 'n vlug op 'n 747 te vind nie.

En die Jumbo lê nog belangrike werk voor. Sy dien op die plesier van die president. Beide bestaande lugmagvliegtuie is 747's, en die volgende paar Air Force One-tweelinge sal opgegradeer word na nuwer 747-8-modelle.

Daar was gerugte dat die 747-8 'afgedank' sou word toe Donald Trump beswaar gemaak het teen die stygende koste van die program. Hy het Boeing uitgedaag om iets te doen om uitgawes te verminder, maar die indrukwekkende vermoëns van hierdie vlieg Withuis maak dit moeilik .

Nadat hy sy eerste rit op die Air Force One van vandag geneem het, lyk dit egter asof Trump tot die koningin opgewarm het. 'Wat kan op 30 so mooi lyk?' vra hy .