Vlieëniers het hul eie taal wat ontwerp is om ingewikkelde boodskappe so kort en duidelik as moontlik te kommunikeer. Met soveel vliegtuie wat vandag in die lug vlieg, kan kommunikasie deur lugverkeersleiding (wat ATC is) besig raak, en vlieënier praat help om die geraas uit te skakel.

Baie terme kom van die weermag en is deur die lugmag gestandaardiseer. Ander is spesifiek vir kommersiële vliegtuigbedrywighede. Omdat Engels die amptelike taal van lugvaart is, is alle loodse slang daarop gebaseer, en ATC regoor die wêreld verstaan ​​die frases.

Verwante: Pilot land indrukwekkend vliegtuig & blind; blind; Na die hael vernietig die voorruit

Soos die vlieënier Chris Manno uitlê, is die alledaagse vlieënier nie regtig wat u sou verwag om films te kyk nie.

'Roger' beteken eenvoudig 'ontvang', of 'ek het jou gehoor' - nie 'ja' soos Hollywood wil hê jy moet dink nie. 'Wilco' beteken 'sal voldoen.' Ons gebruik die standaard fonetiese alfabet om verwarring te voorkom, het hy gesê Reis + Ontspanning . Doeltreffendheid en duidelikheid is die doel in militêre vlugkommunikasie en behoort ook die prioriteit in burgerlugvaart te wees. Oud-militêre vlieëniers probeer so kort as moontlik te wees.

Manno sê dat sommige vlieëniers met 'n burgerlike agtergrond 'n bietjie gespraak kan wees, en met vergunnings soos Good evening, Center by hul standaardkommunikasie voeg, wat die opeenhoping bydra. Soos met enige ander werk, kan beginners ook meer entoesiasties wees.

Verwante: Waarom vlieëniers en mede-vlieëniers nie dieselfde ding op 'n vlug kan eet nie

Ek dink sommige vlieëniers, veral nuwelinge, is geneig om lugvaartkliches te gebruik - soos om te sê 'Roger dat!' - maar die meeste van ons is daaroor, het hy gesê. Ek is 39 jaar lank 'n vlieënier en hou my weg van 'loods-teater'.

En Manno het 'n waarskuwing vir ons almal burgers, veral as ons vlugte fyn dophou op vlugopsporingsprogramme: Die probleem vir avgeeks en passasiers is om 'n leek se konteks toe te pas op lugvaartgesprekke wat baie verskil.

Verwante: Die geheime vliegtuigkamers waar vlieëniers op lang vlugte slaap

As u vlugte op 'n app opspoor, moet u daarop let dat sommige van die boodskappe wat deur vliegtuie gestuur word, nie so dramaties is as wat dit mag lyk nie. Tog is dit altyd lekker om meer te wete te kom oor lugvaart, so hier is ons kortlys met loodsterminologie waarvan u miskien nog nie vertroud is nie.

Basis: 'N Bemanning (en vliegtuig) se huislughawe. Terwyl vliegtuie heen en weer na baie stede vlieg, is dit gebaseer op een plek. Vlieëniers en bemanning oornag in baie stede regoor die wêreld, en hulle kan dalk êrens anders tuisgaan, maar hulle is gebaseer op 'n bemanningstasie in 'n ander stad.

Boks: Elektroniese hardeware aan boord, insluitend maar nie beperk tot lugvaart en die swart doos nie.

Swart boks: Dit is nie swart nie, maar helder oranje, en dikwels ook nie 'n enkele boks nie. Dit is die vlugdata en stemopnemers vir die kajuit wat rekords hou van stelsels en loodskommunikasie tydens die vlug. Hulle word 'n swart doos genoem omdat die eerste moderne weergawe, uitgevind deur die Finse lugvaartingenieur Veijo Hietala in 1942, 'n enkele swart doos was. Dit is gebruik om die prestasies van toetsvlugte vir vegters van die Tweede Wêreldoorlog op te neem, en is toe 'n Mata Hari genoem, na die verleidelike spioen van die Eerste Wêreldoorlog. Die naam pas. Die swart boks luister immers rekords en onthul dan die geheime van die vlug. Die Mata Hari het nie 'n stemopname-funksie gehad nie. Hierdie stelsel is in 1953 deur die Australiese ingenieur David Warren ingestel. Deur die kleur na helder oranje te verander, is dit belangrik om hierdie kritieke stelsels te vind wanneer dit nodig is.

Kajuit: Dit word ook 'n vliegdek genoem, en dit is die vlieënierskantoor vir die duur van die vlug. En dit het 'n wonderlike uitsig.

Kruiskontrole: Vlieëniers en bemanning wat mekaar se pligte nagaan. Daar is standaardprosedures vir alle vlugfases en vlieëniers moet weet dat die bemanning dit bereik het. 'N Goeie voorbeeld is die kruisie om die glybane te deaktiveer voordat die vliegtuigdeur oopgemaak word. Andersins sal dit opblaas en dit kan beserings of duur onderhoud veroorsaak.

George: Loods-sleng vir die outoboot.

Gaan om: Soms is toestande nie reg vir 'n vliegtuig om te land nie, dus sal vlieëniers met ATC koördineer vir 'n ander benadering op die aanloopbaan. Hulle gaan in die lug rond om weer te probeer.

Weg tegnologie: 'N Tegniese mislukking in die vliegtuig wat sal verhoed dat dit vlieg.

Die ICAO-fonetiese alfabet: Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, Indië, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whisky, X-Ray, Yankee, Zoeloe. Die glans van hierdie alfabetstelsel is dat dit streeksafwykings en aksente uitmaak. Dit elimineer verwarring oor die vraag of iemand B of VM of N gesê het, en dit kan ook onderbrekings in radiokommunikasie aanspreek, was dit 'S' of 'Ja?' Daar is ook standaarduitsprake vir die getalle: ZE-RO, WUN, TOO, BOOM, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Mei Dag: Om nie te verwar met die lente-viering nie, dit is 'n algemene internasionale oproep om hulp. Dit word nie uitsluitlik in die lugvaart gebruik nie - dit kan ook op see gebruik word. Mayday het egter sy oorsprong in die lugvaart, en volgens gerugte is dit in 1923 deur Frederick Stanley Mockford, senior radiobeampte op die Croydon-lughawe, ontwikkel. Dit is gebruik vir vlugte oor die Engelse kanaal tussen Engeland en Frankryk. Die woord hou verband met die Franse frase m'aidez of m'aider wat 'help my' beteken. Mayday is verkieslik bo SOS vir verbale kommunikasie omdat dit makliker is om te verstaan. Die letters in SOS staan ​​vir niks: hulle verteenwoordig slegs die Morse letters - dot-dot-dot (S), dash-dash-dash (O), dot-dot-dot (S) - 'n kombinasie wat opval uit ander Morse-boodskappe.

Met: Kort vir meteorologiese toestande. Met ander woorde: Hoe gaan dit met die weer?

Nota: 'N Kennisgewing aan lugmanne, uitgereik deur 'n lugvaartowerheid om vlieëniers en lugdiensversenders te waarsku oor moontlike gevare in 'n vliegroete, of op veranderinge in toegelate vlugroetes.

Verslag tyd: Die uur waarop die bemanning na verwagting die lughawe sal wees en gereed is om te begin werk.

Vector: Ten spyte van wat u van die vliegtuig, die film, kan onthou, word dit nie maklik met Victor verwar nie. Vector is 'n wiskundige begrip wat 'n kombinasie van die opskrif - dit is die rigting van die vlak - en die snelheid van die vlak voorstel, wat formeel die grootte genoem word. Die sterkte word beïnvloed deur windkrag, dus neem vlieëniers die grondspoed (hoe vinnig die vliegtuig beweeg in verhouding tot die grond) en die lugsnelheid in ag by die berekening van die vektor. As u van wiskunde hou, kan die Royal Academy of Engineering het al die besonderhede .

Zoeloe tyd: Hierdie term vir tyd is militêr van oorsprong. Dit verwys na Greenwich Mean Time (GMT), die basislyn van internasionale tydsones. Dit is Zero uur en Zero begin met Z wat Zoeloe is in die internasionale fonetiese alfabet. Hierdie basislyn-tydsone staan ​​ook bekend as Gecoördineerde Universele Tyd (UTC) en kan in besprekings as UTC plus minus die tydsverskil verskyn.

Morsekode: Loodse en lugverkeerbeheerders (ATC) is ook bekend met Morse Code. Dit kan hulle help om boodskappe uit te ruil in situasies waar ander kommunikasiemetodes benadeel kan word.