Die voorwaardes is die belangrikste om elders aan die Weskus te belê in spoedreëls.

Miljoene dollars se navorsing het na die Cascadia Rail-projek gestort en volgens sommige beweeg die projek vinniger as enige ander Amerikaanse hoëspoed-spoorpoging.

Die grootste ding wat nodig is om aan die beweeg te kom, is goeie leierskap, en hulle het dit soos ek nog nêrens anders in die land gesien het nie, Andy Kunz, president en uitvoerende hoof van die Amerikaanse High Speed ​​Rail Association. vertel CityLab .

Die trein is nog baie in die teoretiese stadiums en staan ​​voor verskeie hindernisse, soos die bergagtige geografie van die staat Washington en die potensiële weerstand van Kanadese leiers in Vancouver. Maar dit kan Amerika se mees lewensvatbare opsie vir 'n spoednetwerk met 'n hoë spoed wees.

Hoëspoed-spoorwerke werk in Europa, dit werk in Asië, en dit kan hier werk, het Roger Millar, die sekretaris van vervoer van Washington, verlede maand op die konferensie gesê. Daar is verskriklik gepoog om dit regoor die land te doen. Ons in die Noordweste het die vermoë om dit reg te doen as die visie daar is en ons dadelik daaraan werk.

In Japan toets die East Japan Railway Company 'n trein wat die vinnigste in die wêreld kan word wat 249 myl per uur kan ry.