Op daardie stadium het die grondpersoneel die rekords van die 69 passasiers van U4505 na U4607 oorgedra, wat die lugverkeersleiers skoongemaak het om na Pokhara te vlieg. Die probleem was dat niemand die hoofstad en medevlieënier oor die vlugnommerruil ingelig het nie. Boonop het die vlugkelner aan boord aangekondig dat hulle op pad is na Janakpur, het die amptenaar aan die koerant gesê.

Daar was verkeerde kommunikasie tussen die grondpersoneel en die vlieëniers, het die amptenaar verduidelik. Die vlieënde vlieëniers het ook nie na die manifes van die passasiers gekyk nie.

Die passasiers is later die dag na hul regte bestemming gevlieg. Birendra Bahadur Basnet, besturende direkteur van Buddha Air, het aan die koerant gesê 'n diepgaande ondersoek word begin om presies te sien wat verkeerd geloop het.

Daar was ook weerstoestande, so die vlieëniers was meer gefokus op vlieg, het Basnet gesê. Dit is 'n beroepsfout ... of 'n menslike fout, kan jy sê. Alhoewel sulke foute vir die organisasie verliese veroorsaak, het dit niks met die veiligheidskwessie te doen nie. Ons interne komitee sal 'n toepaslike stelsel aanbeveel om die fout in die toekoms nie te herhaal nie.

Om op die verkeerde lughawe te land, is nie heeltemal ongewoon nie. In 2012 land 'n Sriwijaya Air-vlug na die Internasionale Lughawe Minangkabau in Padang se Tabing-lughawe ongeveer vyf kilometer verder in Indonesië, terwyl 'n Southwest Airlines-vlug van 2014 na die Branson-lughawe in Missouri op nege kilometer verderop op die Graham Clark Downtown-lughawe beland het. Terwyl dit net 'n paar kilometer daarvandaan was, het 'n British Airways-vlug verlede jaar vertrek na die Londense lughawe na Düsseldorf, Duitsland, beland in Edinburgh, Skotland - nie eers in dieselfde rigting of dieselfde land nie.