Singapore Girls is ikone van die lugvaartbedryf, ambassadeurs van die handelsnaam Singapore Airlines wat 'n ideaal van diens en genade beliggaam. Maar wat is nodig om die berugte streng standaarde van die lugdiens te handhaaf? Ons het na die lugdiens se Singapore Flying College (SFC) gegaan om dit uit te vind.

Kyk na die deel

Laat ons eers 'n algemene wanopvatting uit die weg ruim. Ten spyte van die roem en handelsmerkgeskiedenis van die Singapore Girls, is 40 persent van die Singapore Girls eintlik ouens. Dieselfde streng standaarde vir opleiding, versorging en veiligheid is op hulle van toepassing. Daar is geslagsaangepaste aanpassings, maar dit kry nie 'n maklike slaag nie. Soos ons eerstehands gesien het, ry niemand by SFC deur opleiding nie.

Die versorgingsvereistes van Singapore Airlines is spesifiek. Daar is vyf goedgekeurde haarstyle. Singapoer meisies met langer hare moet dit terug dra in 'n goedgekeurde Franse draai of die kenmerkende Singapore Girl chignon. Die broodjie moet tussen 6,5 en 7,0 cm breed wees en tussen die posisies van 1 tot 3 uur aan die agterkant van die kop wees.

Vlugbediendes wat ons by SFC ontmoet het, het ons vertel dat dit tot 'n uur kan duur om die broodjie reg te maak, maar met oefening kan hulle binne enkele minute hul hare behoorlik opsit. Om die rompslomp te vermy, kan Singapore Girls hul hare in 'n pixie-snit of in 'n bob dra - solank die bob nie vorentoe gly om hul gesig te bedek as hulle oorleun nie.

Singapore Guys moet hul hare geskeer hou - nie langer as 0,3 cm aan die agterkant nie. Spykers moet geknip word. Vir dames is 0,4 cm die maksimum lengte, vir here 0,2 cm.

'N Deel van die rede vir hierdie veeleisende vereistes is higiënies: om los hare buite vliegmaaltye te hou, en sorg dat lugwaardinne nie beserings opdoen as gevolg van vasgebreekte of gebarste naels wat pynlik of besmet kan raak nie, wat hul pligte inmeng.

Dit gesê, 'n konsekwente, netjiese aanbieding is noodsaaklik vir die beeld van die lugdiens. Vir Singapore Girls is die volgende uitdaging om die grimering reg te stel.

Die make-uppalet is duidelik omskryf: lippe moet rooi wees en oogskadu-kleure stem ooreen met rang (net soos die kleure van die sarong kebayas wat hulle as uniform dra). Die groot fokus vir die make-up van Singapore Girl is op die oë, en hulle kry kleurkaarte om hulle te help om die goedgekeurde palet te verwys. Naellak moet ooreenstem met die lipkleur. Singapore Airlines gebruik Lancôme-produkte uitsluitlik by sy opleidingsentrum, maar vlugkelners kan ander handelsmerke kies solank die kleure pas.

Singapore Guys moet hul vel behoorlik bevogtig hou. Baarde en snorre is uit. Hulle kan ook, indien nodig, ligte verbloemer gebruik om vlekke weg te steek.

Leerlinge leer hoe om die handtekeningweergawe weer te gee onder die wakende oog van 'n versorgingskonsultant. As leerlinge nie die regte resultate met konsekwentheid kan behaal nie, vul 'n aanlyn-opleidingsverwysing kursuswerk aan.

Afkomstig van die regte land

Die lugredery vra geen verskoning vir die uitsluitlike werwing van vlugkelners uit Singapoer, Maleisië, China, Taiwan, Japan, Korea, Indië, Indonesië en Thailand nie. Dit is wettig om dit in Singapoer te doen, en volgens Singapore Airlines, is die homogene streekvoorkoms van vlugkelners noodsaaklik vir hul handelsmerkervaring. Die lugredery het ongeveer 7 500 vlugkelners in diens en die opleiding en kortlys van nuwe rekrute duur voort. Toegang tot die opleidingsentrum is gesog, so daar is nooit 'n tekort aan rekrute wat aan hul spesifieke kwalifikasies voldoen nie.

Beleefde beleefde vertroue

SIA-vlugkelners moet die nuanses van sosiale etiket leer wat toepaslik is vir die internasionale passasiers van die lugdiens. Dit beteken nie dat hulle opgelei is om diensbaar te wees nie. In plaas daarvan leer beide Singapore Girls en Guys hoe om lastige passasiers diplomaties te hanteer, en kan hulle onvanpaste gedrag afsny sonder om 'n enkele versigtig gekapte hare uit sy plek te kry. Herhalende opleiding in gesimuleerde hutte leer leerlinge om algemene diensvraagstukke aan te spreek onder die noukeurige ondersoek van eweknieë en streng veiligheids- en noodprosedure.

Om te slaag, moet hulle bewys dat hulle met vertroue alles kan hanteer. Vlugbediendes kan nie verwar word as dinge verkeerd loop nie, of as die afrigter afkeur, of selfs as die pers van die wêreld deur die gesimuleerde kajuitvensters staar terwyl hulle sukkel met 'n dilemma. Hul gesaghebbende genade verbeter mettertyd. Senior afrigters is ontwapenend lekker, maar u wil dit nie oorsteek nie.

Bemeestering van veiligheidsopleiding

Terwyl lugwaardinne opgelei word oor grondbeginsels, insluitend prosedures vir maaltye en die beoordeling van wyne, is die fokus by SFC daarop om te verseker dat lugwaardinne noodgevalle kan hanteer. Verskeie kajuit-noodsimulators, insluitend 'n enorme golfgenererende swembad vir die oopsee-vliegtuig-slootpraktyk, het Singapore Girls and Guys deur uiterste fisieke proewe gedoen. Soos hul eweknieë regoor die wêreld, moet die lugwaardin van die lugdiens noodhulp, KPR en brandbestryding leer. Die veiligheidsopleiding duur voort, met herhalende toetse elke jaar.

Trek daardie beroemde uniform aan

Die Singapore Girl se pasgemaakte sarong kebaya, wat die eerste keer in 1968 bekendgestel is en ontwerp is deur Pierre Balmain, het deur die jare heen min verander, behalwe vir die bekendstelling van die groen kebaya in 1992. Al die kleure van die uniform van die lugdienskajuitpersoneel, insluitend kebayas, serpe , en dasse, weerspieël rang: blou vir basiese vlugpersoneel; groen vir vooraanstaande rentmeesters; rooi vir hoof vlugkelners; en pers vir toesighouers vir die vlieg.

Hierdie blywende uniform het praktiese voordele. Alhoewel die katoen sarong kebaya baie aangepas is vir die kontoere van die liggaam, haal dit asem en beweeg dit goed. As gevolg van die lengte daarvan, beskerm dit ook lugwaardin teen wrywing op skyfies. En dit kan in die geval van 'n waterlanding tot die lengte van 'n minirok verkort word om swem met 'n reddingsbaadjie gemakliker te maak. Kous is ontmoedig vir Singapore Girls. (Wil nie 'n baie vlambare broekslang aan vlamme blootstel tydens 'n noodgeval nie.) Gelukkig is die sarong kebaya lank genoeg om Singapore Girls se bene in koue hutte warm te hou. Singapoer-meisies dra nie hoëhakskoene nie, wat kan veroorsaak dat hulle hul balans tydens onstuimigheid verloor of gly in 'n ontruiming inmeng. Die lugdiens se pantoffels en verstandige woonstelle maak dit makliker vir vlugkelners om hul werk gemaklik te doen.

Voldoening aan die maatskappy se kultuur

Elke oggend kom toekomstige lugwaardin van Singapore bymekaar om hul belofte te herhaal en die Singapore Girl-liedjie te sing. Dit is 'n openingstradisie wat die stemming vir die dag bepaal en leerlinge aan die waardes van die onderneming herinner. Ons, kajuitpersoneel van Singapore Airlines, beloof om: uitmuntend daarin te wees om passasiers te verheug oor ons passie vir diens; werk as 'n span en respekteer alle kollegas; en handhaaf ons maatskappy se beeld, altyd! Die altyd! deel is belangrik. Alhoewel die vlugkelners wat ons ontmoet het, hul lewe as opwindend beskryf en gesê het dat hulle die unieke geleenthede geniet wat die kajuitpersoneel in Singapoer bied, hou dit tog verpligtinge in. Vlugpersoneel van Singapore Airlines moet hulself goed gedra tydens tussenposes. Daar is onvoorspelbare vereistes en die lede van die kajuitpersoneel word ook aangemoedig om saam aktiwiteite te geniet.

• Die 13 beste innovasies ooit vir vliegtuigkajuitjies
• Singapore Airlines wil die langste vlug ter wêreld terugbring
• In Photos: the Undying Glamour of New York se 1962 TWA Terminal