Daar is 'n rede waarom u Uber in New York baie meer kos as in Dallas, en dit het alles te make met plaaslike wette.

As u u rekening na 'n Uber-rit bekyk, kan u interessante afwykings tussen fooie opmerk, afhangende van waar u is. Volgens die Huffington Post , Uber is 'n vervoernetwerkonderneming (TNC) wat verskillend gereguleer word van staat tot staat of stad tot stad.

As u dus 'n Uber in Los Angeles neem, in teenstelling met Chicago of New York, kan u spesifieke plaaslike fooie by u rekening sien. Volgens die Huffington Post , elke regeringsentiteit wat toesig hou oor die regulering van rideshare-ondernemings (dit kan baie verskil oor wie in watter stad in beheer is), het sy eie reëls met betrekking tot TNC's.

Sekere plaaslike regerings was teenstrydig met Uber en ander toepassings vir die deel van die rit. In Kalifornië, volgens die Huffington Post , het nuwe wette probeer om Uber-bestuurders van onafhanklike kontrakteurs na voltydse werknemers te herklassifiseer, wat baie ekstra koste vir die onderneming self skep.

Die lys van verskillende fooie in verskillende state en stede is lank en gevarieerd, maar daar is 'n paar verskille in spesifieke groot markte. In Kalifornië is daar byvoorbeeld twee fooie wat op elke rekening verskyn, die Huffington Post berig. Eerstens is die toegangsfooi vir tien sent, wat daarop gemik is om die aantal rolstoel-toeganklike voertuie te verhoog. Die tweede is die Marketplace Fee, wat bedoel is om ruiters en bestuurders binne 'sekere markte' te verbind, volgens die Huffington Post .