Nuuskierige reisigers kry nou die eerste blik op die wêreld se grootste tweemotorige straler.
Vroeër hierdie week, Boeing onthul sommige van die kenmerke en potensiële kajuitontwerpe sal passasiers binnekort aan boord van die 777X vind.
Die nuwe 777X, gebou op die hutte van die Boeing 777 en 787 Dreamliner, sal 'n ruimer vlugervaring skep.
Sy kajuite sal vier sentimeter wyer wees danksy die muurvermindering van twee sentimeter aan elke kant, en die vensters sal 16 persent groter wees as dié wat in die huidige 777 gevind is, om elke passasier beter uitsigte gedurende hul vlug te bied.
Die vensters word ook met twee en 'n half sentimeter verhoog om meer lig en uitsig moontlik te maak, selfs vir passasiers wat nie by 'n vensterstoel sal wees nie.
Volgens die onthulling sal die kajuit in die besigheidsklas meganiese vensterskerms hê en die opsie vir dimbare vensters (volgens die goedkeuring van elke vliegtuigeienaar).
'N Konsepbeeld van besigheidsklas op die 777X. 'N Konsepbeeld van besigheidsklas op die 777X. | Krediet: met vergunning van Boeing
Lugdiens sal ook plafonne kan aanpas. Oorhoofse vullisdromme is konkaaf gevorm om weer 'n ruimer gevoel te bied, terwyl passasiers steeds een boksak per persoon toelaat.
Volgens die Boeing-verteenwoordigers is die ontwerp ook bedoel om dit makliker te maak vir die passasiers om asblikke toe te maak, wat die inspanning met 40 persent verminder.
Die ontwerp van die bak op die 777X maak dit maklik om toe te maak en die visuele ruimte in die kajuit te vergroot. Krediet: met vergunning van Boeing
LED-beligtingsfunksies sal deurgaans 'n kalmerende atmosfeer bied, terwyl wyer kajuite ook lugdienste in staat stel om kajuitaanpassings aan te pas wat direkte toegang in die sakeklas insluit.
Die 777X-gesin sal die 777-8X en die 777-9X insluit. Die 777-9X het sitplek vir meer as 400 passasiers, terwyl die 777-8X vir ongeveer 350 passasiers sit.
Benewens die aanpasbare en ruimer kajuitfunksies, sal die 777X-vloot ook 12 persent laer brandstofverbruik moontlik maak, wêreld se grootste enjin . Die vliegtuig sal vouvlerkpunte insluit wat dit moontlik maak om na lughawens normale hekke toe te ry, maar ook 'n groot hoeveelheid hysbakke te bereik en weerstand in die lug te verminder.
Dit is belangrik om daarop te let dat die kajuit in die sakeklas in die onthulling van Boeing net 'n modelkonsep is en dat lugdienste die opsie het om aan te pas soos hulle goeddink.
Die eerste vlug van die Boeing 777X is tans beplan vir 2019, met die eerste aflewering vir 2020. Boeing het reeds meer as 300 bestellings vir die nuwe 777X met lugdienste wat die All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Katar insluit. Airways, en Singapore Airlines.