Die meeste paaie het dit - tensy u na ongeplaveide gebied gaan: die lynmerke loop in die middel af.

Enigiemand wat ry, weet waarvoor dit gaan: om die verkeer gelyk en veilig te hou, natuurlik. Maar hoe het hulle daar gekom? Lê hierdie een in onder die vrae waaroor u nagedink het oor uur nege van u somer-reis.

Die eerste witlynpadmerk dateer volgens 1918 in die Verenigde Koninkryk Verkeerstekens en betekenisse . Hierdie idee het vinnig aangegryp, maar die merke is tot 1926 nie as 'n protokol vir verkeersveiligheid erken nie.

In die 30-er jare is die lyne baie meer gebruik as om jou te vertel met hoeveel pad jy moet werk. In 'n tyd toe verkeersligte nie bestaan ​​nie, het soliede wit lyne as stoptekens en ander waarskuwingsseine gedien, wat dikwels deur polisiemanne beman is om verkeer te help.

Geel strepe het intussen volgens die verkeerstekens en -betekenisse tot in die vyftigerjare nie verskyn nie. Op hierdie tydstip is die twee kleure gelyktydig op paaie gebruik — met wit rigtingverkeer in dieselfde rigting en geel vir tweerigtingpaaie of verkeer.

In 1956 kom daar streeplyne op die toneel, wat 'n hele nuwe stel reëls meebring om ander motors op die pad te oorkom.

Die eerste lyn in die Verenigde State was Trenton & apos; s River Road in Wayne County, Michigan, wat dateer uit 1911. Edward Hines, destyds die voorsitter van die Wayne County Board of Roads, het met die idee vorendag gekom nadat hy 'n lekkende melkvragmotor ry die pad af, volgens die Michigan Department of Transportation . Hines is in 1972 postuum in die Michigan Transportation Hall of Honor opgeneem.

Nog 'n prettige feit: daardie stippellyne wat jy op die pad sien, is baie langer as wat jy sou dink. As u ry, is dit maklik om dit geestelik as 'n paar voet lank te merk. Soos volgens regeringsriglyne , die strepies is 10 voet lank.

Erika Owen is die Senior Publieke Redakteur by Reis + Ontspanning. Volg haar op Twitter en Instagram by @erikaraeowen .