Cruise-lyne het in 2020 begin met 'n banierjaar. Die vraag na vaarte in die Karibiese Eilande, Alaska en regoor die wêreld was groot; tariewe was hoog. COVID-19 het natuurlik alles daaraan verander en cruise-maatskappye is geteister deur 'n ongekende daling in die vraag, gedeeltelik aangewakker deur die waarskuwings van CDC en die Amerikaanse departement van buitelandse sake teen reis per skip.

Nou is die hele bedryf stil. Volgens die bedryfsontleders en toeriste-insiders is die somerseisoene in Alaska en Europa twyfelagtig. Hele lande - insluitend Australië, Kanada, Italië en Mexiko - is gesluit vir cruiseschipverkeer.

Dit laat die vraag ontstaan: wanneer gaan ons weer vaar?

Groot cruisemaatskappye het hul planne aangekondig om teen Mei terug te keer, maar ontleders in die industrie voorspel dat dit Junie - of later - sal wees voordat enige skepe weer in diens is.

Die hele stelsel is gevries en daar is waarskynlik 50 dinge wat moet gebeur om cruisemaatskappye normaal te laat werk, skryf Mike Driscoll in die nuusbrief van die bedryf. Cruise Week . Onder die tientalle kwessies is die bereidwilligheid van bemanning, die beveiliging van bepalings, die implementering van gesondheidsondersoeke vir passasiers en die bepaling van die hawens wat oop sal wees - en watter besoekers die skip kan afwys. Dan is daar die uitdaging om in die eerste plek bloot potensiële passasiers na die skip te kry. As een van die 50 dinge nie gebeur nie, moet cruise-lyne die pouse verleng, skryf Driscoll.

Buitendien, sê Andrew Coggins, 'n cruise-kundige en professor in bestuur aan die Lubin School of Business aan die Pace-universiteit. Cruises is baie moeilik om te verkoop as 'n deel van die land of die wêreld opgesluit is, sê hy. Die publiek moet boonop oortuig wees dat hulle veilig is. Hy voorspel nog baie maande totdat die bedryf terugkom.

Voordat dit kan, sal 'n aantal uitdagings aangespreek moet word, waaronder die herposisionering van vloote en aanbiedings en aansporings om skitterende verbruikers weer aan boord te kry.

Dit sal 'n uitdaging wees, sê Richard Fain, voorsitter en hoof uitvoerende beampte van Royal Caribbean, maar volgens hom kan die industrie dit die hoof bied. Laat verlede maand, in 'n iPhone-video wat in die tropiese tuin van sy huis in Miami geskiet is, het hy aan reisadviseurs gesê dat weke van sosiale afstand die behoefte aan samesyn skep.

Fain het 'n groot vraag na herinneringe en groot vakansies wanneer die huidige situasie verbygaan.

Die herbou van die vloot

Eerstens moet lyne hul vloot skoonmaak, beman en herontplooi. Alhoewel die meeste van die wêreld se meer as 300 cruiseskepe in 'n hawe vasgemaak is of in die anker geleë is, vaar nog 'n handjievol. (Aanhangers van cruiseskepe hou dit regoor die wêreld op plekke soos www.marinetraffic.com of www.cruisin.me .)

Om een ​​voorbeeld te neem, is die Koningin Mary 2 vaar tans van Durban, Suid-Afrika na Southampton, UK met ongeveer 264 passasiers aan boord. 'N Paar ander skepe probeer nog steeds om plekke te bereik waar oorblywende passasiers kan afklim.

Aan boord van die aangeslote of geankerde skepe is of 'n volledige bemanning - in sommige gevalle vas op die skip omdat hawens versigtig is vir COVID-19 - of gedeeltelike bemanning, wat stelsels soos krag en riool aan die gang hou.

Bemanning op baie skepe mag in passasierskajuite tuisgaan om meer sosiale afstand moontlik te maak, sê Bill Burke, hoofmaritiemeester van Carnival Corporation.

Alhoewel sommige skepe vinnig weer in diens kan tree, kan ander maande lank gebotter word. Hoe vinnig hulle weer gaste sou kon neem as die besluit geneem is om weer diens te doen, sou grootliks afhang daarvan om nuwe bemanningslede aan boord te kry, sê Burke. Sou die bemanning per lug na skipe kon terugkeer, of sou ons moes vaar om bemanning op te laai?

Strelende vrese

Bedryfsdeskundiges moet in enige pogings om die publiek in kennis te stel daarvan dat veilige vaarte veilig is, onderneem word om weer te begin.

PR-pogings sal op skoonmaak fokus, en mense laat weet dat die skepe deeglik skoongemaak is, sê Coggins, en voorspel ook pogings om aan te toon dat bemanningslede gesond is. Hulle wil hê dat alle bemanningslede 'n teenliggaamtoets moet laat neem, indien beskikbaar, om aan te toon dat hulle COVID-19 gratis is - en dit bekend maak, sê hy.

Hulle moet ook met gaste versigtig wees. As hulle weer begin en die virus uitbreek, moet hulle weer afskakel, sê Coggins. Ek dink vir cruise-lyne is die beste ding waarskynlik as 'n entstof ontwikkel word en dan moet u ingeënt word voordat u aan boord kom.

Wen openbare vertroue

Tog kan dit baie oortuigend verg om te kry nuut kruisers aan boord. Op een groep waarop die lyne kan staatmaak? Veteraan-kruisers.

Ons lede het terugvoering met mekaar gedeel, sê Colleen McDaniel, die hoofredakteur van die gewilde webwerf Cruise Kritikus . Volgens 'n onlangse forumpeiling onder lede, meld 66 persent dat hulle steeds soos altyd sal vaar. 'N Bykomende tien persent het gesê dat hulle meer as ooit sou vaar, het sy gesê.

Sommige gereelde vaarte het gesê dat nuwe planne 'n demper op hul planne kan plaas, voeg McDaniel by. Voordat hulle opgehou het om te vaar, was Royal Caribbean, Celebrity Cruises en Norwegian Cruise Line een van die handelsmerke wat gesê het dat hulle 'n nuwe reël sou instel om gaste met chroniese siektes van hul skepe te verbied. Hierdie passasiers vereis ook dat passasiers 70 jaar en ouer 'n doktersbrief moet hê wat sê dat hulle geskik is om te vaar.

Pryse om te vaar

As hulle terugkeer, sal cruiselyne waarskynlik die waters toets met 'n klein aantal kort, drie tot vyf dae seilings na die Bahamas en die Karibiese Eilande om te begin, voorspel Coggins, die deskundige van die Pace-universiteit.

Maar ten minste een handelsmerk wed groot. Crystal Cruises het verlede maand 'n nuwe wêreldvaart van 140 dae van Miami na Barcelona via die Suid-Stille Oseaan en Australië aangekondig, met tussenstop in Asië en Afrika, insluitend dromerige plekke soos Tahiti, die Seychelle en die Maledive. Crystal's World Cruises was nog altyd een van die mees verwagte roetes wat elke jaar aangekondig word, en ons vind dat die Wêreldvaart van 2023 niks anders sal wees nie, ondanks die unieke reisklimaat wat ons tans ervaar, sê Carmen Roig, senior luukse lyn van die luukse lyn. president van bemarking en verkope.

Sommige lyne bied afslag - soos 'n krediet van 125 persent as u 'n gekanselleerde seil bespreek, om die vraag vir later vanjaar en tot 2021 aan te wakker, sê Judy Perl, president van die New York-gebaseerde Judy Perl Worldwide Travel, 'n Virtuoso-agentskap. Die meerderheid van ons kliënte is baie goed gereis, en daarom is hulle gretig om weer te begin vaar, sê Perl. Ek vermoed dat hulle na ses, agt of tien weke van die sluiting gretiger sal wees as ooit om weer te vaar.