Vir 'n geslag seevaarders was Hinckley 'n bron van nasionale trots - hul handgemaakte vaartuie is versier met 'n klassieke styl wat uitsteek in oseane en hawens regoor die wêreld. In sy nuwe boek, Hinckley Yacts: 'n Amerikaanse ikoon , vaarliefhebber Nick Voulgaris III neem lesers op 'n nostalgiese reis deur 86 jaar se bootbou. T + L gaan sit saam met die skrywer om die projek van naderby te beskou.

Wat het u geïnspireer om hierdie boek saam te stel?

Een van die dinge waaroor ek passievol is, is restourasie en ek was altyd verlief op die Bermuda 40: dit is die mees ikoniese Hinckley wat ooit gebou is (dit staan ​​op die omslag van die boek). Toe ek die boot uitmekaar haal om haar te restoureer, was ek verbaas dat dit slegs kosmetiese opgraderings nodig het ná 38 jaar van aktiewe diens. Al die strukturele integriteit was dieselfde as toe dit die eerste keer gebou is, en daarom het Hinckley 'n aura en mistiek wat geen ander handelsmerk het nie.

Het u baie tyd aan die water deurgebring toe u grootgeword het? Hoe het jy lief geword vir Hinckley-seiljagte?

Ek het grootgeword met die vaar op Long Island Sound. Ek en my pa het 'n boot gehad en ons sou elke somer 'n maand of twee daaraan spandeer. Hy het altyd die tyd geneem om Hinckley's in elke hawe aan te dui en dit met soveel trots gedoen - ek het al vroeg geleer dat Hinckley 'n spesiale plek in die seiljagwêreld het.

Wat maak Hinckley so 'n Amerikaanse ikoon?

Hulle word steeds met die hand gebou in Southwest Harbor, Maine. Een van die geskenke om hierdie boek te doen, was dat ek soveel tyd moes spandeer saam met die mans en vroue wat hierdie bote bou. Dit gaan alles oor die koop van Amerikaanse produkte en hul eie persoonlike vakmanskap. Die grootste deel van Hinckley se kompetisie word vandag oorsee in China of Taiwan gemaak. Dit is regtig netjies dat Hinckley sedert 1928 hierdie bote in Maine vervaardig. Sommige vakmanne is al meer as dertig jaar by Hinckley. Hulle is so passievol en toegewyd; hulle het daardie kontinuïteit.

Wat het u geleer van Hinckley wat u nog nie voorheen geken het nie?

Een van die fassinerendste dinge wat ek ontdek het, is dat Hinckley tydens die Tweede Wêreldoorlog ongeveer 500 bote vir die Amerikaanse regering gebou het. U dink aan die handelsmerk - pragtige, klassieke seiljagte en ikoniese piekniekbote - en u sou nooit dink dat hulle ook utilitêre oorlogsbote gemaak het nie. Omdat hulle die fabriek moes verbeter en nuwe masjinerie moes kry om bestellings in te vul, was hulle ongelooflik in die posisie om superieure seiljagte van hoë gehalte te bou, wat nie na die oorlog vir hul kompetisie was nie.

Hoe kon u bekendes sover kry om tot die boek by te dra (David Rockefeller het die voorwoord geskryf)?

Hinckley wek 'n emosie by eienaars en bewonderaars soos geen ander seiljagbouer nie. Dit was vir my baie maklik om na sekere mense uit te reik om aan die boek deel te neem. David Rockefeller en Martha Stewart is mal oor Hinckley. Rockefeller is al meer as 50 jaar 'n klant; hy kan enige boot in die wêreld bekostig, maar hy kies Hinckley al is hulle baie beskeie in grootte. Dit is nie 'n 200 voet seiljag wat u sou verwag dat 'n miljardêr sou hê nie. Hulle is aantreklik, hulle is elegant, hulle is klassiek.

Nate Story is 'n redaksionele assistent by Travel + Leisure.