Verlede somer, ná maande se tuisblybestellings en geslote grense, het stede regoor die wêreld begin met die proses van heropening , het reisbeperkings begin versag, en ontspanningsreisigers het gejeuk om weer die pad te vat. Ons het gesien hoe reisigers hul tone weer in met paduitstappies , daglange uitstappies, en kampeerwegtrekke , terwyl ander weer die lug in is.

Terwyl ons na somer reis hierdie jaar wonder u dalk: is dit veilig om nou te vlieg? Volgens die mediese, wiskundige, lugvaart- en reisdeskundiges waarmee ons gepraat het, is die antwoord ingewikkeld en kom dit met talle voorbehoude voor. Alhoewel dit veilig is om te vlieg, beteken dit nie dat dit sonder risiko is nie. Uiteindelik moet vlieg tydens die pandemie die vele veranderlikes weeg en besluit hoe gemaklik u voel om weer terug te gaan in 'n vliegtuig. Hier is wat die kenners te sê het.

Hoe skoon is die vliegtuig?

Terwyl dit spesifiek is skoonmaakprosedures en die frekwensie waarmee hulle uitgevoer word, verskil volgens die lugdiens; die meeste vervoerders ontsmet vliegtuie tussen vlugte, en gee aandag aan oppervlaktes en badkamers met baie aanraking. Daarbenewens hou lugdienste van Verenigde , JetBlue, Hawaiian, Delta en Southwest geïmplementeer is elektrostatiese antimikrobiese bespuitings om elke hoek en draai in die kajuit deeglik te ontsmet, oornag of tussen sekere vlugte.

Sommige vlieërs met wie ons gesels het, het egter mettertyd 'n insinking in verbeterde skoonmaakpraktyke aan boord gesien, veral in die kajuit, met verwysing na oorblywende verpakkings, krummels of vlekke in hul sitarea, alhoewel dit afhang van die spesifieke lugdiens en vlug. Gelukkig is die gebrek aan sigbare skoonmaak iets wat passasiers aan hul einde kan regstel deur hul persoonlike area af te vee sodra hulle aan boord gaan. Die meeste lugrederye bied ontsmettingsdoeke of ontsmettingsmiddels aan, alhoewel al die kundiges met wie ons gepraat het, voorgestel het om u eie te neem om net veilig te wees.

Baie vliegtuie gebruik ook HEPA-filters , wat die kajuitlug gedurende die vlug heeltemal verfris en meer as 99% van lugvirusse, bakterieë en ander besmettings filter. Maar, soos gerapporteer in Augustus 2020 National Geographic artikel, wat slegs effektief is vir lug wat dit deur die filtreerstelsel gemaak het. As u langs iemand sit wat die virus vergiet en nie 'n masker dra nie, loop u die gevaar om virusdeeltjies in te asem voordat dit deur die HEPA-stelsel gefiltreer kan word. Boonop begin sommige vliegtuigfiltreringstelsels nie op volle kapasiteit loop voordat die vliegtuig in die lug is nie, wat beteken dat die lug nie in dieselfde tempo herwin en gefiltreer word as die vliegtuig ry of grond nie. Daarom is dit noodsaaklik om soveel as moontlik maskers te dra vir die duur van 'n vlug.

Is dit veiliger om binnelands of internasionaal te vlieg?

Reisigers moet dieselfde faktore in ag neem - veiligheidsprotokolle, sitplekafstand, skoonheid van vliegtuie en vlugtyd - vir beide soorte vlugte. Die belangrikste onderskeidende punte om na te kyk as u besluit om binnelandse of internasionale vlugte te neem, het nie eintlik met die vlugte self te doen nie, maar fokus eerder op eksterne veranderlikes, soos waarheen u op pad is, infeksievlakke by u bestemming, watter voorsorgmaatreëls daar is, as u toegang het tot voldoende gesondheidsorg en enige reisbeperkings of kwarantynreëls.

Dr Winfried Just , 'n navorser in wiskundige epidemiologie en professor aan die Universiteit van Ohio, en Dr Georgine Nanos , 'n raad-gesertifiseerde dokter wat spesialiseer in epidemiologie, het albei saamgestem dat 'n langafstandvlug riskanter kan wees, maar net omdat dit die deur soveel langer oop laat vir potensiële blootstelling. Langer vlugte beteken meer mense wat die badkamers gebruik, meer gevalle van maskers word verwyder (al is dit net tydelik om te eet en te drink), meer blootstelling aan almal in die omgewing wat die virus kan vergiet, ensovoorts. Aangesien sowel binnelandse as internasionale vlugte tussen een uur en dubbelsyfers kan duur, is dit veiliger om bestemmings met algehele vlugtye te kies.

Internasionaal vlieg hou 'n paar voordele in wat baie binnelandse vlugte nie doen nie, naamlik as gevolg van die toelatingsvereistes van verskeie oorsese bestemmings. Baie keer is 'n bewys van 'n negatiewe COVID-19-toets wat vooraf geneem is of 'n PCR-toets op die lughawe vereis om aan boord te gaan. Terwyl pretesting funksioneer as 'n manier om COVID-positiewe passasiers van vlugte te weerhou, is dit nie 'n dwaas metode nie. Soos vroeg in Desember berig, het 'n paartjie positief getoets voor hul vlug van Kalifornië na Hawaii, maar het dit tog reggekry om aan boord te klim.

As dit kom by vlieg tydens die pandemie, word veiligheid op 'n glyskaal gemeet. Dr. waarsku net dat 'veilig nooit 100% veilig is nie', aangesien dit onmoontlik is om die risiko heeltemal uit te skakel.

Oorweeg veiligheidsprotokolle en handhawing.

Daar is getuienis dat die dra van 'n gesigmasker die sleutel is tot die voorkoming van die verspreiding van SARS-CoV-2, die koronavirus wat COVID-19 veroorsaak, wat dit een van die maklikste maniere is om die risiko tydens reis te help verminder. Die Amerikaanse sentrums vir siektebeheer en -voorkoming (CDC) het met 'n verklaring gesê maskers beskerm nie net die draer nie, maar ook mense rondom hulle .

Gelukkig het elke binnelandse lugredery in die VSA en die meeste internasionale lugdienste 'n verpligte gesigsdekkingbeleid - nie net op vliegtuie nie, maar ook op die lughawens - tensy u aktief eet en drink. Aangesien PPE makliker beskikbaar is, het die meeste lugrederye geskikte maskers beskikbaar vir passasiers wat nie voldoen nie of vir diegene wat dra oneffektiewe gesigbedekkings . Daar is ook ernstige gevolge vir passasiers wat weier om 'n masker te dra indien nodig, insluitend die verbod op die lugdiens. Tot dusver is honderde passasiers by lugdienste gevoeg & apos; geen vlieglyste vir nie-nakoming.

Daarbenewens het sommige lugrederye voedsel- en drinkgoeddiens opgeskort of beperk, literatuur in sitplekgordelsakke verwyder en weggedoen met ander nie-noodsaaklike raakpunte wat die risiko kan verhoog. Om blootstelling te beperk, word reisigers ook gevra om nie in die paadjies of kombuis te wag vir die toilet nie.

Ruimte is die sleutel.

Nog 'n belangrike faktor wat u moet oorweeg wanneer u die veiligheidsvlak van u vlug beoordeel, is ruimte. Dit is die moeite werd om die hoeveelheid ruimte tussen passasiers op u vliegtuig te ondersoek. Meer mense beteken meer moontlike blootstelling, wat riskant raak, veral as dit gepaard gaan met 'n slegte sosiale afstand. Belangrike binnelandse lugdienste is dit egter nie meer middelste sitplekke blokkeer nie vanaf hierdie maand.

Brian Kelly, uitvoerende hoof en stigter van The Points Guy stel voor om na die vliegtuig te kyk wat vir u vlug beplan is. 'Internasionale reis is van 'n krans af, en lugdienste gaan groter vliegtuie weer in die mark bring,' het hy verduidelik. Op sy United-vlug van Newark na Los Angeles in Junie het die lugredery die klein vliegtuig wat gewoonlik met die roete vlieg, vir 'n wye 787-vliegtuig omgeruil, wat volgens Kelly gewoonlik op langafstandvlugte na Israel gevlieg word. Die groter vliegtuig het meer ruimte in alle hutte geskep, maar was 'n spesifieke pluspunt vir Kelly, wat ekstra privaatheid (en beskerming) in 'n peulagtige sakeklasstoel gesit het.

Is dit veiliger in sake- of eersteklas?

Dit is afhanklik van reisigers wat wonder of dit die moeite werd is om 'n sitplek in die sakewêreld of eersteklas te geniet. Alhoewel die kenners dit eens was dat daar waarskynlik meer ruimte sal wees, veral tussen passasiers in die eerste klas, sal dit waarskynlik nie veel verskil maak nie, tensy u in 'n besonder afgesonderde sitplek of suite is.

Dit is ook die moeite werd om op te let dat hoewel diegene wat in die afrigter sit, nog steeds minimale of geen kos- en drinkgoeddiens het nie, lewer die boonste klas 'n stadige terugkeer met maaltye wat verder gaan as peuselhappies en drankopsies wat bier en wyn insluit. Hou in gedagte dat die ekstra kos- en drankkeuses meer geleentheid bied vir mense om hul maskers tydens 'n vlug uit te haal.

Verwag veranderinge in vlugskedules.

As gevolg van die groot daling in die vraag, het lugdienste hul vlugskedules besnoei. Terwyl vlugte baie hoër is as 'n jaar gelede, werk sommige lugdienste steeds minder roetes. Minder beskikbare vlugte beteken 'n kleiner verskeidenheid opsies wanneer dit kom by die tyd of dag om te vlieg. Ideaal gesproke moet u mik vir nie-piek vlugtye, maar dit kan net neerkom op wat beskikbaar is. Namate die vraag toeneem en lugdienste hul bene en skedules toets, is dit waarskynlik dat binnelandse vlugte sal afneem en vloei, so verwag ontwrigtings , skielike veranderinge en / of konsolidasies van vlugte. Afhangend van die vraag, kan die lugredery u verander, kanselleer of omboek.

Is dit veilig om met familie of vriende te vlieg?

As u saam met iemand anders reis, hetsy familie, vriende of 'n belangrike persoon, beskou u uself as een eenheid. 'Die gesin moet bymekaar sit,' sê dr. Just. 'Belangrike ander en goeie vriende, hulle moet bymekaar sit en weg van ander wees.' As u die vliegtuig opsplit of versprei, verhoog dit slegs die blootstelling aan die eenheid. Enigiemand wat saam reis, moet op 'n sosiale afstand van ander reisigers hou.

Is daar alternatiewe opsies vir kommersiële vlugte?

Vir diegene wat dit kan bekostig, bied privaat charters 'n veiliger ruimte, beheer oor die besonderhede en oor die algemeen minder risiko as kommersiële vlugte. Andy Christie, wêreldwye direkteur vir private vliegtuie by Lughandvesdiens , 'n wêreldwye huurmakelaarsdiens wat reisigers met privaat huurvlugte verbind, het gesê dat die neem van 'n privaat huurvlug byna 'die risiko van oordrag tot 'n minimum kan beperk' deur bloot die aantal kontakpunte en blootstelling te verminder. Privaat charters elimineer die behoefte om in rye te wag, 'n vliegtuig met vreemdelinge te deel of selfs 'n terminale voet binne te stap.

Die hop-on, kortafstand-vliegtuigdiens JSX bied 'n kompromie: 'n privaatvliegtuig-ervaring teen bykans kommersiële pryse (tariewe sluit tasse, sitplekopgawes, versnaperinge en drankies, insluitend alkohol in). Hul vlugte word vanuit private hangars en terminale bedryf, en vliegtuie is van 50 sitplekke tot 30 herkonfigureer, wat passasiers ongeveer 36 sentimeter sitplek gee - of 'n soortgelyke ervaring as die besigheidsklas in 'n groot binnelandse lugdiens. Alex Wilcox, uitvoerende hoof, het gesê JSX het ook nuwe pandemie-gefokus geïmplementeer veiligheidskenmerke en prosedures, soos verpligte gesigmaskers, verbeterde skoonmaak, en meer.

Wat van lughawens?

As ons oor vlieg praat, moet ons ook die risiko's aanvaar om op die lughawe te wees. Oor die algemeen doen lughawens hul deel om veilige, skoon ruimtes vir reisigers te skep. Henry Harteveldt, reisontleder en skoolhoof by Atmosphere Research, het gesê sommige voorsorgmaatreëls sluit in raakvrye kiosks, gereelde skoonmaak, handreinigingsstasies, selfverwydering van persoonlike voorwerpe tydens veiligheidskontroles, en plexiglasskerms voor werknemers wat reisigers kyk, van hekagente tot winkel kassiere.

'Lughawens moet plaaslike wette of riglyne nakom,' het Harteveldt verduidelik. 'Dus, as daar 'n staats- of plaaslike riglyn is wat sê dat gesigbedekking nodig is, moet u as passasier u gesigmasker aanhou.' Hy het opgemerk dat daar uitsonderings is, soos as u eet of drink, of deur TSA gaan en u masker moet aftrek om identifikasie te toon. Dit is die moeite werd om na te kyk, veral as u na 'n hoërrisiko-bestemming vlieg waar gevalle toeneem.

Dr. Nanos doen 'n beroep op reisigers om 'n vergelykbare risikobeoordeling te doen. 'Neem dieselfde voorsorgmaatreëls as waar u binnenshuis sou wees, of u nou na 'n restaurant of filmteater gaan,' het sy gesê.

Is vlieg veiliger noudat meer mense ingeënt word?

Noudat entstowwe in die Verenigde State beskikbaar is, kan meer mense gemaklik voel om weer te vlieg. Bryan Del Monte, kenner van die lugvaartbedryf en president van The Aviation Agency, het gesê: 'As meer mense ingeënt word, gaan vlugte ongetwyfeld veiliger wees.' Hy het bygevoeg: 'Diegene wat ingeënt is, is minder geneig om siektes oor te dra, minder geneig om ernstige siektes op te doen, en hul inenting help om die uitdagings van die twee grootste faktore om mense siek in 'n vliegtuig te kry, te ontduik: duur van blootstelling en nabyheid. Dus, namate die inentingsyfers styg, sou ek tot die gevolgtrekking kom dat die reis van lugdiens al hoe minder waarskynlik 'n belangrike bron van COVID-19-oordrag word. '

En alhoewel die CDC het onlangs aangekondig dat Amerikaners wat volledig ingeënt is, in sommige omstandighede nie meer maskers hoef te dra nie; hulle is nog steeds nodig op vliegtuie en op lughawens. Namate die situasie voortgaan om te ontwikkel, kan die maskervereistes van plek tot plek verskil, dus moet u plaaslike voorskrifte nagaan voordat u reis.

Is dit veilig om te vlieg as u bestaande toestande het of in die risikokategorie is?

Ongelukkig verander reëls en risiko's as dit kom by reisigers met bestaande toestande of diegene wat in die kwesbare kategorie vir die nuwe koronavirus val. 'COVID-19 is nie verby nie,' sê dr. Just. 'Dink daaraan in hierdie terme: as u in die kategorie is en u wil waag, oorweeg dit hoe belangrik dit vir u is.' Dr. Nanos stem saam met hierdie advies en sê: 'Dit is waarskynlik die beste vir die mense om 'n rukkie te laag te lê, maar weer eens is dit die vlak van persoonlike risiko wat almal bereid is om te aanvaar.'

Wat van vlieg gedurende die vakansietyd of somervakansie?

Om die risiko's van vlieg gedurende die vakansie of somervakansieseisoen te beoordeel, is meestal nie veel anders as enige ander tyd nie. Dit is egter tradisionele reistydperke met groot volume, en statisties was daar 'n toename in COVID-19-gevalle na langnaweke en vakansies.

Verstaan ​​die studies.

Daar is al verskeie studies gedoen oor die veiligheid van vlieg tydens die pandemie - en hoewel sommige akademiese studies die relatiewe veiligheid voorspel, dui ander verslae oor vliegtuig-superverspreidergebeurtenisse aan dat dit moontlik is dat die virus op vlugte kan versprei.

Die waarheid lê waarskynlik êrens in die middel. Elke vlug het sy eie veranderlikes en risikovlak. In September, na die opsporing van 1 600 vlugte waarin iemand aan boord COVID-19 gehad het, het die CDC gerapporteer aan CNN dat bykans 11 000 mense moontlik besmet is deur vlugte te neem wat met hierdie sake verband hou. Die waarheid is, die gebrek aan kontakopsporing en die virus & apos; lang inkubasietydperk maak dit moeilik om sake ongetwyfeld aan vlugte te koppel.

Verminder u algehele risiko.

Die belangrikste ding is om u verantwoordelikheid te erken. Oorweeg u medepassasiers wanneer u bepaal of u wil vlieg al dan nie. 'Begin met 'n gesigbedekking,' het Harteveldt gesê. 'Dit is 'n kritieke stap wat reisigers kan neem om hul potensiaal om die virus te versprei, te verminder. Onthou, u kan die virus hê en asimptomaties wees. ' Sy sentiment is bygevoeg deur byna almal met wie ons gepraat het. Harteveldt beveel ook aan om gebruik te maak van enige mobiele toepassings of kontaklose weergawes van die proses, soos om u eie toestel te gebruik om vermaak tydens die vlug te stroom, tasse te vermy en u reis te beplan sodat u so min as moontlik tyd op die lughawe deurbring. .

Dr. dring net daarop aan dat reisigers, indien moontlik, direkte vlugte moet kies. 'Dit is baie veiliger om een ​​vlug te neem,' het hy gesê. 'As u verskeie bene neem, sal u langs verskeie passasiers sit.' Direkte vlugte beteken in die algemeen minder lughawens en blootstelling. Behalwe dat hy 'n masker dra, pleit hy ook daarvoor dat hy 'ter wille van u eie belang en die belang van u medepassasiers' moet praat wanneer u iemand sien wat nie 'n masker dra nie. Kelly merk op dat u ook die hulp van 'n vlugkelner kan inroep as u nie gemaklik voel om iemand op u eie te bel nie.

Kelly beveel ook aan dat reisigers hul risiko verminder deur self na die lughawe te ry, 'n sonbril te dra vir die duur van die vlug om te verhoed dat hulle aan die gesig raak, belê in 'n gesigbedekking wat nie maklik kan neerval of gly nie, en hul eie versnaperinge inpak diensvliegdienste en lughaweverskaffers kan minimaal wees.

Ander wenke van kundiges sluit in die opening van die lugontlugting om die lug rondom u te laat sirkuleer, u eie handreiniger en ontsmettingsdoeke saambring en u hele sitarea afvee, u eie kombers en kussing inpak (mits u dit tussen gebruik was) ), en reinig onmiddellik u hande elke keer as u enige oppervlaktes of moontlike besoedeling raak.

'As u 'n uitrusting wil dra of u sitplek wil skrop, sou ek sê dat die oordeel nie meer daar is nie,' het Kelly gesê. 'Weliswaar was ek nie 'n groot stoelvraat nie - nie dat ek mense beoordeel het wat dit gedoen het nie - maar nou is dit die norm. Doen dit dus, en moenie sleg voel om u eie skoonmaakprosesse of u eie kos in die vliegtuig te hê nie. '