American Airlines kyk weer na 'n beleid wat verlede maand 'n blogger in 'n rolstoel verbied het om op 'n streekvlug te klim.

John Morris was nog altyd 'n ywerige reisiger - en toe 'n In 2012 het die motorongeluk hom in 'n drievoudige geamputeerde verander , het hy belowe dat dit hom nie vertraag nie. Hy het sedertdien in 'n rolstoel na 46 lande gereis en die blog begin Rolstoel Reis , waarin hy sy ervarings deel en 'n aanlyn gemeenskap skep vir toeganklike reis.

Verwante: Hierdie inspirerende reisiger het Machu Picchu in 'n rolstoel verower - en hy het ons laat saamkom

Op 21 Oktober maak hy gereed om sy tuislughawe in te vertrek Gainesville, Florida, vir Dallas - sy eerste reis sedert Maart nadat hy deur die pandemie van kant gemaak is - toe hy deur American Airlines van die hand gewys is weens 'n nuwe reël wat die lugdiens verbied het om sy kragstoel met die plaaslike CRJ-700-straler op daardie roete te laat vlieg.

Die lugdiens het hierdie nuwe beleid toegepas omdat hulle 'n groot aantal kragrolstoele beskadig wat dit op plaaslike vliegtuie laai ... [en] om my rolstoel te beskerm, was hulle nie meer bereid om dit aan boord te aanvaar nie, Morris vertel NPR verlede week .

Die nuwe regulasie stel 'n beperking van 300 pond op rolstoele vir hierdie spesifieke straler, maar daar was nog geen gewigsbeperkings nie. Met stewige motors en batterye weeg baie rolstoele meer as £ 400.

Maar hy het geen gewigsbeperkings op American Airlines se webwerf gesien nie (en daar blyk nou ook nie meer te wees nie ). In plaas daarvan het 'n verteenwoordiger hom meegedeel dat die reël op 12 Junie in werking getree het.

Die beperking was moontlik 'n reaksie op 'n federale vereiste van 2018 dat lugdienste moes aanmeld elke keer as 'n rolstoel beskadig of verlore geraak het, wat gemiddeld 25 tot 30 keer per dag voor die pandemie was, met American Airlines een van die ergste skuldiges. 'N Woordvoerder van American Airlines het dit ontken NPR dat dit die oorsaak van die probleem was, met verwysing na veiligheidsprobleme, maar Morris het in die verlede al 21 keer met die Amerikaanse vliegtuig gevlieg, het hy gesê. op sy webwerf geskryf het .

Om uit te lig hoeveel mense dit sou beïnvloed, Morris het 'n pos geskryf wat 130 Amerikaanse lughawes getoon het waar rolstoelgebruikers nie sou kon vlieg nie.

Maar om sy eie swerftog te verwesenlik, het hy 'n ander plan bedink - om die gewig van die rolstoel af te skeer. Ek het die rolstoel na my herstelwinkel geneem om die artikulerende beenrus te laat verwyder. Alhoewel die beenrus medies nodig is ... het ek besluit dat ek daarsonder sou kon gaan tydens hierdie een reis. Aangesien ek geen voete het nie, kon ek ook die voetplate laat verwyder, het hy geskryf. Op die lughawe sal ek die lugredery die batterye van die rolstoel verwyder wat elk ongeveer £ 51 weeg.

Die plan het gewerk, hoewel die personeel van die lugdiens 45 minute geneem het om die batterye af te haal met behulp van die handleiding en YouTube-video's - en dit is dan verkeerd weer geïnstalleer, wat hom agtergelaat het 14 uur in sy hotelkamer vasgesit , het hy in 'n pos van 9 November geskryf.

Nadat sy storie uitgesaai is NPR , Het American Airlines in 'n verklaring gesê: Ons vra om verskoning vir die verwarring en sal verseker dat alle klante kan reis waarheen Amerika vlieg. Die lugdiens ook vertel Dallas Morning News , Ons werk saam met ons veiligheidspan, die vliegtuigvervaardigers en die FAA om hierdie perke te wysig om swaar mobiliteitstoestelle en rolstoele op ons kleiner, plaaslike vliegtuie veilig te akkommodeer. Aan ons kliënte met gestremdhede hoor ons u, en sal ons aanhou luister en hard werk om u ervaring met American te verbeter.

Terwyl dit uitgewerk is, het Morris oorgeskakel na United Airlines en met dieselfde CRJ-700-vliegtuig gevlieg sonder probleme. Alhoewel my rolstoel die arbitrêre gewigsperk van 300 pond wat American ingestel het, ver oorskry het, het United dit met ope arms en 'n glimlag verwelkom, het hy geskryf. Die bagasiehanteerders wat verantwoordelik was vir die laai van die rolstoel, het proaktief na my toe gekom en die versekering gegee dat dit met uiterste versigtigheid behandel sal word.

Morris is hoopvol dat die aandag wat sy verhaal gekry het, Amerika sal help om sy beperkings, wat hy onnodig, ongegrond en diskriminerend noem, te verander. En hy doen 'n beroep op ander om hulp: help my om die druk by te hou terwyl American Airlines voortgaan om sy voete te sleep om veranderinge aan sy beleid te hersien, aangesien gelyke toegang tot lugreise 'n burgerreg is.