Maak nie saak hoe nie gereeld 'n vlieër jy is, die kans is groot dat jy jou gehad het vlerke geknip deur die COVID-19-pandemie. Maar net omdat u op die oomblik nie vliegtuigmyl verdien vir die vlug nie, beteken dit nie dat u in die toekoms weer in die lug sal wees nie. Intussen kan jy gaan voort om belonings in te samel deur 'n lugdienskredietkaart te gebruik vir alledaagse aankope, inkopies doen deur verskillende lugdienste & apos; aanlynportale en ander aktiwiteite. As u weer aan boord is, is dit 12 algemene foute wat u moet vermy as u mylvlugte vir vlugte gebruik.

1. Gebruik nie myle voordat hulle verval nie

As gevolg van die koronavirus-pandemie, is die meeste lugdienste opgeskorte kilometers verval vir 2020 en 2021. Hulle kan dit egter volgende jaar weer instel, dus dit is belangrik om nou die vervaldatums op u verskillende kilometersrekeninge na te gaan. Delta , JetBlue, Suidwes en United miles verval nie enigsins. Air Canada Aeroplan, American Airlines en Hawaiian Airlines kilometers verdwyn na 18 maande sonder kwalifiserende aktiwiteit, terwyl Alaska Airlines-myl gaan poef na 24 maande van nie-aktiwiteit. Moet egter nie jaag om op 'n vlug te spring nie. Gewoonlik kan u die verstrykingsklok weer instel deur slegs een kilometer te verdien of te gebruik. Dit sluit in om 'n aankoop te doen met 'n geassosieerde lugdienskredietkaart, inkopies doen deur lugdienste & apos; aanlynportale, of net 'n klein bietjie kilometers oorplaas na 'n ander lid se rekening. Daar is baie maniere om u kilometers aan die gang te hou wanneer u dit uiteindelik wil gebruik.

2. Nie op die regte plek soek nie

Een van die dinge wat die vind van toekenningskaartjies so moeilik maak, is dat nie alle lugdienswebwerwe dieselfde beskikbaarheid toon nie, veral op vennootvlugte. 'Ek sê altyd vir mense om te begin dink aan lugrederye,' sê Spencer Howard, stigter van die reiswebwerf Reguit na die punte . ' Verenigde is ideaal om Star Alliance-toekenningsruimte te soek, 'sê hy. 'Begin daar met 'n soektog, en voer dan 'n ander een uit met Air Canada Aeroplan om die beskikbaarheid te bevestig. Delta.com kan gebruik word om SkyTeam-toekennings te kry. ' Dit sluit vlugte op Air France, KLM, Korean Air en ander in.

Om nog 'n voorbeeld te neem, is Alaska Airlines 'n vennoot met Cathay Pacific. Die Amerikaanse vervoerder se webwerf laat u egter nie toe om Cathay-toekenningsitplekke te soek of te bespreek nie. In plaas daarvan moet u dalk die British Airways-webwerf - 'n ander lugdiensvennoot van Oneworld - gebruik vir u soektog en dan u toekenning telefonies by Alaska bespreek.

3. Moenie op beperkte tyd aanbied nie

Die meeste lugdienste het vroeër toekenningskaarte gehad met vaste pryse vir vlugte. 'N Kaartjie vir binnelandse ekonomieë sou byvoorbeeld 25,000 myl heen-en-terug reis wees, terwyl 'n besigheidsklas sitplek van die VSA na Europa 100,000 miles sou wees. Nou het baie egter oorgeskakel na 'n inkomstegebaseerde stelsel wat die aantal kilometers wat benodig word vir betaalde vliegkaartjies op spesifieke roetes, nouer verbind. Alhoewel dit beteken dat sommige toekennings die prys die hoogte ingeskiet het, het ander vinnig gedaal.

In werklikheid was daar die afgelope tyd ongelooflike toekenningsaanbiedings, waaronder kort Delta-vlugte van slegs 2.000 myl per rigting, en United-vlugte van 3.000 myl een rigting. As u so 'n ooreenkoms sien en dit pas by u reisdatums en bestemmings, moet u nie huiwer om te bespreek nie, want hierdie winskopies verdwyn gewoonlik vinnig.

4. Wag te lank om te bespreek

Selfs teen normale pryse kan toekennings vir lugrederye moeilik wees om vas te stel. 'Sodra u toekenningsruimte gevind het, beveel ek nie aan om te lank te wag om te bespreek nie', beveel Howard aan. 'Ek het te veel kliënte gehad en lesers het 'n paar dae gewag om te vind dat die toekennings nie meer beskikbaar is nie.' As u 'n kaartjie vind wat by u datums en bestemmings pas, sê hy, gaan voort en druk die boekknoppie. Andersins kan u planne in die lug bly.

5. Nie buigsaam op datums nie

Alhoewel daar tans baie toekenningskaartjies is, veral op korter binnelandse vlugte, kan dit op die beste tye 'n skootrekenaar wees om langafstandkaartjies in premiumhutte te bespreek. 'Buigsaamheid is die sleutel. As u nie op spesifieke datums kan reis nie, kan dit moeilik wees om toekenningsruimte in die luuksste eersteklas-hutte te vind. Om oop te wees vir verskillende reisdatums kan die verskil maak, 'sê Howard.

6. Gebruik te veel kilometers

As u na toekenningskaartjies op 'n lugredery se webwerf soek, sal u waarskynlik verward wees deur die groot aantal kilometers vir dieselfde vlug op verskillende dae en verskillende diensvlakke. Dit is omdat lugdienste buitengewoon vaardig geraak het in aanpassingspryse, en die kilometersvlakke aangepas het op grond van dinge soos soekvraag, vliegkaartjies, en meer. Dink aan hierdie kontrolelys voordat u my kilometers inwin. Eerstens, as u lugredery steeds toekenningskaarte publiseer, soos American Airlines dit doen, gebruik die 'saver'-toekennings as u maatstaf vir hoeveel u moet spandeer. As u lugredery nie meer toekenningskaarte, soos Delta en United, vertoon nie, doen 'n paar verskillende soektogte op roetes waarvoor u belangstel om te vlieg, om datums oor 'n paar maande in te vul en kyk na die prys van kilometers. Streef na die onderste punt van die spektrum wanneer u uiteindelik iets bespreek.

7. Gebruik die verkeerde soort kilometers en oorbetaling

'N Ander manier om te bestee aan toekenningskaartjies is deur nie die verskillende soorte kilometers of punte wat u vir dieselfde kaartjie sou kon gebruik, in ag te neem nie. Deesdae het lugdienste soveel vennote - beide ander vervoerondernemings sowel as kredietkaartuitreikers - en deur na te dink oor wat Howard 'arbitrage-geleenthede' noem, kan u die kilometers-munt gebruik wat u die beste opbrengs gee.

Die voorbeeld wat hy bied, is om 'n eenrigtingskaartjie vir besigheidsklas-toekennings vanaf die VSA na Europa op Lufthansa te bespreek. Dit sou 77,000 United MileagePlus-myl kos, maar slegs 70,000 Air Canada Aeroplan-myl, of slegs 45,000 Turkish Airlines Miles & Smiles-myl. Het u nie Turkse kilometers nie? U het dalk sommige sonder om dit te besef, want Citi ThankYou Rewards - die tipe punte wat u met die Citi Prestige en Citi Premier verdien, onder andere kredietkaarte - dra na die program oor. Natuurlik neem dit 'n paar ekstra stappe om u punte om te skakel en dan deur Turkish Airlines te bespreek, maar dit is die moeite werd om 32.000 kilometer te bespaar.

Kom ons sê dat u in Los Angeles na Sydney in die sakeklas op Qantas wil vlieg. American Airlines AAdvantage sal 80,000 myl in elke rigting vra, maar Alaska Airlines ('n ander vennoot) sal slegs 55,000 miles vra - 'n baie beter prys as u genoeg kilometers met albei programme het om tussen hulle te besluit.

8. Die oordrag van kredietkaartpunte te gou of te laat

Verskeie kredietkaartbeloningsprogramme, waaronder American Express Membership Rewards, Capital One Venture Rewards, Chase Ultimate Rewards en Citi ThankYou Rewards, laat u toe om punte oor te dra na lugrederyprogramme. Amex-punte dra byvoorbeeld oor na Delta SkyMiles, Air Canada Aeroplan en 16 ander. Chase Ultimate Rewards-punte kan in kilometers omgeskakel word vir tien lugdienste, waaronder United, Suidwes , en JetBlue .

'Voordat u kredietkaartpunte na 'n lugdiens oordra, beveel ek sterk aan om te bevestig dat daar ruimte is vir toekennings, want sodra u dit doen, is daar geen terugkeer nie,' sê Howard. U kan die kilometers nie weer in kredietkaartpunte verander nie, as u uiteindelik besluit om nie te bespreek nie.

'Onthou ook dat nie alle oordragte onmiddellik verwerk nie,' waarsku hy. 'Dit kan 'n belangrike oorweging wees, aangesien die toekenningsruimte wat u gevind het, kan verdwyn as u 'n paar dae neem om u punteoordrag oor te dra.'

9. Die gebruik van lugdienste-kilometers in plaas van kredietkaartpunte

Van die gebruik van kredietkaartpunte, benewens die oordrag na verskillende lugdiensvennote, is Amex-, Capital One-, Chase- en Citi-punte almal direk aflosbaar vir vlugte teen vaste tariewe via hul onderskeie reisportale. American Express Membership Rewards-punte is een sent werd vir vlugte wat deur Amex Travel bespreek word; Citi ThankYou Rewards-punte is elk een sent werd vir vlugte wat deur die Citi-portaal bespreek word; en Capital One Venture-myl is een sent werd vir vlugte wat deur Capital One bespreek word (alhoewel u ook u kilometers binne 90 dae kan aflos vir 'n staatskrediet vir reisaankope wat elders teen dieselfde koers gedoen word). As u die Chase Sapphire-voorkeurkaart het, is u punte 1,25 sent per stuk, of 1,5 sent by die Chase Sapphire Reserve wanneer u dit gebruik vir reis wat deur Chase bespreek word.

As u dus sulke punte het en dit oorweeg om dit te gebruik om reis direk te bespreek, of dit aan 'n lugdiensvennoot oor te dra, sal u 'n bietjie wiskunde moet doen om die waarde te maksimeer.

Soek eers die vlugte wat u wil hê en kyk hoeveel betaalde vliegpryse is teenoor die aflossing van kilometers. Verdeel die kontantprys oor die aantal kilometers wat u benodig, en u sal u waarde per myl kry. As die waarde laer is as wat u kry deur eenvoudig u kredietkaartpunte vir dieselfde vlug in te los (dws u kry minder as 'n sent per myl en kan eerder Amex-, Capital One-, of Citi-punte gebruik, of u & apos; as u minder as 1,25 tot 1,5 sent per myl kry as u Chase-punte kan gebruik), is dit beter om u kaartjie direk via u kredietkaartportaal te bespreek.

Gestel u het die Chase Sapphire Reserve en kyk na United-kaartjies van New York na Chicago. As United 15,000 miles of $ 150 vir die kaartjie vra, kry u 'n opbrengs van 1 sent per myl. Maar as u die Chase Sapphire Reserve het, kan u dieselfde kaartjie vir 10.000 Ultimate Rewards-punte bespreek, aangesien u 'n vaste tarief van 1,5 sent per punt kry. Waarom die moeite doen om in daardie geval na United oor te skakel?

10. Die betaling van hoë belastings en toeslae

Sekere programme met gereelde vlugte, soos die British Airways Executive Club, is berug daarvoor dat hulle toesprake van honderde of selfs duisende dollars op toekenningskaartjies ophoop. '[Dit is die reserwegeld van die lugdiensbedryf,' sê Howard. 'U raak opgewonde oor die gebruik van u swaarverdiende kilometers en punte om 'n toekenningskaartjie te bespreek, net om uit te vind dat u ook meer as $ 1000 aan belasting en fooie skuld.'

'Gelukkig gee sommige lugrederyprogramme nie hierdie toeslae op toekenningskaartjies deur nie,' sê hy. Hy stel voor om kilometers van Air Canada Aeroplan, United MileagePlus of Avianca LifeMiles te gebruik om hoë fooie aan Star Alliance-vennote te vermy. 'Net so kan American Airlines AAdvantage gebruik word om baie Oneworld-vennote sonder toeslag te bespreek,' voeg hy by. Natuurlik, behalwe op British Airways, waar u steeds met fooie belemmer sal word.

11. Miles koop in plaas van oordrag of pooling

Alhoewel gereelde programme gereeld bonusse of afslag op kilometersverkope bied, is dit selde 'n goeie prys. Dit is omdat hulle so 'n premie vra om kilometers te koop, dit sal moeilik wees om dieselfde waarde terug te kry as wat u betaal het as dit tyd word om hulle vir vlugte af te los. Alhoewel u dit oorweeg om dit te doen as u net 'n paar duisend meer benodig vir 'n spesifieke, dreigende vlug, het u dalk ander beter opsies.

Eerstens, as u oordraagbare kredietkaartpunte het wat u kan omskakel in kilometers met die lugdiens wat u benodig, is dit gewoonlik die maklikste, goedkoopste en vinnigste manier om u rekening op te vul. U kan dit ook oorweeg om kilometers oor te plaas vanaf die rekening van 'n vriend of familielid, wat minder kos as om dit reguit te koop. Sommige lugdienste laat u selfs gratis punte saam met u gesin of huishoudelike lede toe. Onder diegene wat dit wel doen, is JetBlue, Frontier Airlines, Air Canada en British Airways.

12. Gebruik hulle nie vir wat u regtig wil hê nie

Die sleutel om u kilometers optimaal te benut, is om te fokus op die soorte reiservarings waarvoor u dit wil gebruik, sê Howard. 'Dit is so maklik om uit die oog te verloor wat vir u belangrik is,' begin hy. 'As dit u prioriteit is om kilometers en punte vir sake- en eersteklasvlugte te gebruik, is dit baie goed.' Aan die ander kant gaan hy voort: 'As u so min as moontlik kilometers gebruik, sodat u meer reise kan onderneem, vlieg ekonomie. As u onophoudelik vlieg, gebruik nog 'n paar punte om 'n verbinding te vermy. ' Besluit net wat u regtig wil hê, en gebruik dan u kilometers daarvoor - hou u nie vas om die gekste, oor-die-top opsies te bespreek nie. Howard sê bowenal: 'Om myle en punte af te los, is 'n kies-u-eie-avontuur-speletjie, en u kan besluit wat u prioritiseer.'

Eric Rosen is 'n bydraer vir Travel + Leisure in Los Angeles, en die gasheer van die Bewuste reisiger podcast . U kan hom vind op Instagram en Twitter .