Airbus gebruik 'n veseloptiese kabel met 'n hoë bandbreedte vir vermaakstelsels tydens die vlug wat nie die lywige individuele bokse onder sitplekke benodig nie, sodat passasiers meer beenruimte het. Die vervaardiger kan ook Wi-Fi-stelsels in sy eie fabriek op die vliegtuig installeer, wat dit makliker maak vir lugdienste om internet tydens die vlug aan te bied.

Die A350 is stiller as vergelykbare langafstandstralers danksy die Rolls-Royce Trent XWB-enjins, wat vandag die mees brandstofdoeltreffende enjins is. Die gemiddelde kajuitgeluidsvlak is net 57 desibel, wat volgens Airbus 75 persent minder is as gewone vliegtuie en tot 6 desibel laer as in die 787.

Ten slotte, vir die # avgeeks daar buite, het die A350 een ding wat die Boeing 787 nie het nie: 'n stertkamera, sodat u die vordering van u vlug kan sien van opstyg tot landing.

A350 vliegtuie, nuwe sitplekke

Terwyl geen van die Airbus A350's wat tans in diens is, eersteklas kajuite aanbied nie, het die lugdienste wat die vliegtuig gebruik, die nuutste weergawes van sake-, premium-ekonomie- en ekonomiesitplekke op hul nuwe vliegtuie geïnstalleer.

Die vliegtuig was die eerste met Delta se nuwe all-suites-sakeklas en internasionale premium-ekonomiesitplekke. Delta se A350 is die hoogtepunt van baie jare van produk- en diensbeleggings wat almal bymekaar gekom het om die kliëntebelewenis te verbeter, het Robbie Schaefer, bestuurder van die produk aan boord, gesê.

Schaefer het gedetailleerde ontwerpontwikkelings in die Delta One-suite wat sluit van deure vir privaatheid, gepersonaliseerde omgewingsbeligtingskontroles, nuwe bergingsareas en nuwe 18-duim-vermaakmonitors tydens die vlug. Hy het ook opgemerk dat die A350 die eerste internasionale vliegtuig is wat hoëspoed 2Ku Wi-Fi bied, en dat Delta 'n 6TB-bediener aan boord kon installeer, wat ses keer groter is as sy vorige grootste bediener, om meer vermaakinhoud aan passasiers te bied. in alle kajuite.

'N Nuwe vliegtuig soos die A350 verteenwoordig die geleentheid vir evolusie, het Cathay Pacific se senior vise-president van Amerika, Philippe Lacamp, gesê. Ons het al ons kajuite se sitplekke heeltemal herontwerp. Benewens verbeterde sitplekke van die sakeklas met ekstra stoorplek en diensfunksies soos Do Not Disturb en Wake-up Call-funksies, het Cathay Pacific se A350 nuwe ekonomiesitplekke met sesrigting-kopstutte, waarvan die eie ontwerp beter ondersteuning en slaapgerief bied, het gesê Lacamp.

A350 Lugdiens en roetes

Danksy die grootte en brandstofdoeltreffendheid daarvan - dit is kleiner as ander langafstandstrale soos die Boeing 777 en die Airbus A380 - kan lugdienste die A350 gebruik op roetes wat seisoenaal is of tussen stede wat andersins nie ekonomies lewensvatbaar is nie.

Sestien kommersiële lugdienste bedryf tans A350's, waaronder Air Mauritius, Finnair, THAI en Vietnam Airlines. Hier is diegene wat hulle nou of in die nabye toekoms na Noord-Amerika vlieg.

Asiana A350: Die Suid-Koreaanse lugdiens vlieg reeds met 'n A350 op sy roete van Seoul Incheon na San Francisco en sal vanaf Augustus 2018 nog 'n A350 in gebruik neem van Seoel na Los Angeles.

Cathay Pacific A350: Die lugdiens vlieg A350-900's vanaf sy middelpunt in Hongkong na Newark, San Francisco en Vancouver, en sal die eerste van sy A350-1000's in gebruik neem op 'n nuwe roete van Hong Kong na Washington Dulles wat op 16 September 2018 van stapel gestuur word.

China Airlines A350: Taiwanese lugdiens China Airlines vlieg A350's vanaf sy basis in Taipei na Honolulu en Vancouver.

Delta A350: Die belangrikste lughawe A350 van die lugdiens is sy middelpunt in Detroit, waarvandaan dit vlieg na Tokio Narita, Seoul Incheon, Beijing vanaf 17 Januarie, Amsterdam Schipol vanaf 31 Maart en Shanghai Pudong vanaf 19 April. Dit sal ook vanaf 24 Maart vanaf Atlanta na Seoel vlieg. en vanaf 2 Julie vanaf Los Angeles na Sjanghai.

Hong Kong Airlines A350: In direkte kompetisie met Cathay Pacific het die opkomende Hong Kong Airlines die A350 na Los Angeles begin vlieg en sal in Maart met die vliegtuig na San Francisco begin.

LATAM A350: Die Suid-Amerikaanse lugdiens LATAM vlieg met die A350 vanaf São Paulo na New York JFK, en na Orlando vanaf 1 Januarie - 19 Februarie en daarna 25 Maart.

Lufthansa A350: Die Duitse reus se enigste Amerikaanse roete wat 'n A350 gebruik, is van München na Boston.

Philippine Airlines A350: Begin iewers in 2018, en die vliegtuig sal vanaf Manila na New York JFK en Toronto Pearson met A350's vlieg.

Qatar Airways A350: Die bekendstellingsklant van sowel die A350-900 as die A350-1000, hierdie Midde-Oosterse vervoerder vlieg met die vliegtuig van Doha na Boston, Miami (begin weer op 16 Februarie 2018), New York JFK en Philadelphia.

Singapore Airlines A350: Hierdie Suidoos-Asiatiese vervoerder vlieg van Singapoer na San Francisco met 'n A350 en beplan om 'n ultra-langafstand-weergawe van die vliegtuig te gebruik om ook vlugte na Los Angeles en New York JFK te begin.

Maar 'n laaste belangrike opmerking oor die bespreking: hierdie lugdienste vlieg daagliks meerdere vlugte op verskillende roetes met verskillende vliegtuigtipes. Een van Cathay Pacific se vlugte na San Francisco is byvoorbeeld aan boord van 'n A350 terwyl die ander een op 'n Boeing 777 is.

Gebruik 'n instrument soos voordat u bespreek Routehappy of Google-vlugte om te kontroleer of die vlug wat u bespreek aan boord van 'n A350 is, eerder as 'n ander model.