Virgin Atlantic is die nuutste lugdiens wat die volgende generasie Airbus A350-1000 ontvang, en die Britse lugdiens het pas die vliegtuig in gebruik geneem op sy vlagskiproete tussen London Heathrow en New York JFK.
Virgin Atlantic A350-intreevlug Krediet: met dank aan Virgin Atlantic
Lugvaartentoesiaste en gereelde vlieërs het in April gesluip oor die pragtige interieur wat Virgin Atlantic vir die nuwe vliegtuig onthul het. Nie net het die interne ontwerpspan van die lugdiens swaar nuwe semi-privaat sitplekke in die boonste klas geskep nie, maar dit het ook die beroemde kroeg aan boord van Virgin in 'n meer sitkameragtige sosiaal- en werkplek genaamd The Loft geskep. Die lugredery het sy reeds gewilde premium-ekonomie- en ekonomie-kajuite verfyn om die gemak van passasiers te verhoog en ook voordeel te trek uit die A350 se jetlag-gevegseienskappe.
Ons dink voortdurend aan hoe ons ons klante 'n beter manier kan bied om te reis, het Virgin Atlantic se vise-president van kliëntereis, Daniel Kerzner, gesê. Die A350, 'n splinternuwe, moderne vliegtuig, was ons geleentheid om die koevert met aangepaste interieurs te druk en inspirasie te vind uit die gasvryheids-, kleinhandel- en motorbedryf om 'n wonderlike ervaring te skep.
Ons het 'n sneak peak in die nuwe vliegtuig gekry, met die naam Red Velvet en een van Virgin se nuwe inklusiewe ikone, op 'n onlangse intreevlug van Londen na New York. Hier is waarna reisigers moet uitsien aan boord van die eerste Virgin Atlantic A350-1000.
Wat is 'n A350-1000?
Terwyl die A350 op hierdie stadium al 'n paar jaar bestaan, is byna al die vliegtuie uit hierdie familie vliegtuie die kleiner A350-900-variant. Vir konteks het Airbus meer as 900 bestellings vir A350's, maar slegs 180 daarvan is vir die groter A350-1000. Daarvan is tot dusver jonger as 30 by klante afgelewer.
Virgin Atlantic is een van die enigste vyf lugdienste om die groter vliegtuig te ontvang. Die ander vier is British Airways, Cathay Pacific, Etihad en Qatar Airways, wat die bekendstellingsklant vir die A350-900 en A350-1000 was. Uiteindelik sal Virgin Atlantic teen 2021 12 A350-1000's in diens hê.
Wat maak hierdie groter weergawe dan spesiaal? Die A350-1000 het dieselfde volgende generasie funksies as die kleiner A350-900 - naamlik beter lugdruk en lugvog in die kajuit vir gemak van passasiers, gevorderde LED-beligtingstelsels om die sirkadiese ritmes van die reisiger te help, groter vensters vir meer natuurlike lig as wat jy op ouer strale kan kry, en stiller, meer brandstof doeltreffende enjins as konvensionele vliegtuie.
Die A350-1000 is ongeveer 23 voet langer as die A350-900, alhoewel die twee vliegtuie dieselfde breedte en vlerkspan het. Die A350-1000 het 'n reikafstand van ongeveer 10.000 myl, terwyl die A350-900 meer as 9.300 myl is. Terwyl die A350-900 vir 300-350 passasiers sit in 'n tipiese drieklas-konfigurasie, kan die A350-1000 350-410 inpak, afhangende van hoe streng 'n lugdiens sy passasiers wil druk.
Nuwe vliegtuig, nuwe ruimtes
Met sy A350-1000's het Virgin Atlantic gekies vir 'n ruimer reëling met slegs 335 sitplekke. Dit breek af tot 44 sitplekke in die hoër klas, 56 in die premie-ekonomie en 235 sitplekke in die ekonomie. Die lugdiens het ook gebruik gemaak van die toevoeging van 'n nuwe straaltipe aan sy vloot as 'n geleentheid om sy kajuite en interieurs heeltemal op te knap.
Die eerste verskil wat passasiers moet opmerk, is dat die A350, in plaas van Virgin se ietwat berugte kroeg aan boord, 'n nuwe sitkamerruimte genaamd The Loft het, wat Kerzner tot die grootste sosiale ruimte in die lug verklaar het. The Loft is in samewerking met die Londense ateljee Factorydesign ontwerp en is bedoel om 'n uitbreiding van die lugdiens se lughawe Clubhouse in die vlug te vergestalt. Dit is die ruimte wat elke passasier aan boord verwelkom, ongeag waar hulle sit, het Kerzner gesê, en ons wou 'n wow-oomblik skep tot by die vergulde kandelaar.
Virgin Atlantic A350-intreevlug Krediet: met dank aan Virgin Atlantic 
Virgin Atlantic A350-intreevlug Krediet: met dank aan Virgin Atlantic
Die Loft is geanker deur sitplek vir vyf passasiers, plus nog 'n enkele sitplek en staande werkstasies vir nog twee tot drie mense. Dit bevat ook 'n 32-inch HD-skerm waarop besoekers inhoud kan kyk met behulp van Bluetooth-koptelefoon of net van buite die uitsig vanaf die vliegtuig se stertkam kan geniet.
Virgin Atlantic A350-intreevlug Krediet: met dank aan Virgin Atlantic
Flyers wat wil, kan die grootste deel van die vlug hier spandeer danksy veiligheidsgordels, en saam maaltye geniet, insluitend die cocktails van die lugredery op maat, nuwe geregte wat deur die televisiepersoonlikheid en sjef Donal Skehan vir Virgin Atlantic geskep is, sowel as Virgin se kenmerkende middagete-diens van Mile High. deur Eric Lanlard.
The Loft het baie stiller en rustiger gevoel met die fokus op kuier en kuier eerder as die soms ruwe vrolikheid wat die tralies op Virgin se ander vliegtuie tipeer.
Hoërklas-opdatering
Virgin Atlantic A350-intreevlug Krediet: Eric Rosen
Aan die voorkant van The Loft is Upper Class geleë in 'n enkele kajuit met 11 rye van vier sitplekke elk in 'n 1-2-1-opset, sodat elke passasier direkte toegang tot die gang het.
Die opvallendste kenmerk van hierdie nuwe sitplekke is die feit dat elkeen 'n sluitende afskorting het wat gedeeltelik toe skuif. In plaas van 'n volledige deur, gaan dit net ongeveer sentimeter lank - net genoeg om die gangindringings te verminder.
Die lugredery het verduidelik dat die besluit geneem is om die sitplekke meer oop te hou om 'n atmosfeer van geselligheid en 'n verband tussen passasiers en bemanning te behou, eerder as om volledig toegeboude toebehore aan te bied.
Die oriëntasie is ook 'n volledige afwyking van die lugdiens se ouer sitplek in visgraatstyl. Die nuwe is almal effens skuins na die buitemure van die kajuit sodat passasiers aan die kante die uitsig deur die groot vensters kan benut en diegene in die middelste gedeelte van mekaar af kyk.
Elke sitplek is 20 sentimeter breed met 'n hoogte van 44 sentimeter en kan tot 'n bed van 82 sentimeter lê. In plaas daarvan om om te slaan, soos Virgin se ouer sitplekke doen, gaan dit eenvoudig in 'n leuenagtige posisie. Die kussings is 'n purperkleurige klepel, terwyl die agterplate 'n pienk kleur het. Die sitplekdoppe is intussen 'n pêrelkleurige roomkleur wat die lugagtige kajuit 'n ligter voorkoms gee.