Sommige lughawens steun onbeperkte gratis WiFi-lughawediens, en ons slimfoongewoontes en verslawing aan video's kan deels die skuld kry.

Die nuus kom uit 'n onlangse opname onder wêreldwye IT-bestuurders op die lughawe, wat deur lugvaart-IT-kundiges by SITA . Die studie het bevind dat hoewel passasiers vandag op 74 persent van die wêreld se lughawens onbeperkte gratis WiFi kan vind, sal dit teen 2019 tot slegs 54 persent van die wêreldlughawes daal.

Geen lughawe dui daarop dat dit die beskikbaarheid van Wi-Fi sal verminder nie, maar meer sal kommersiële modelle bekendstel, sê Nigel Pickford, direkteur van bemarkingsbedrywighede en markinsig by SITA.

In plaas daarvan sal 37 persent van die lughawens 'n hibriede Wi-Fi-diensmodel aanbied: Passasiers sal nog vir 'n beperkte tyd gratis volspoed-wifi hê, maar daarna betaal hulle enige wifi. Of, daar sal gratis onbeperkte WiFi met 'n laer bandwydte wees met die opsie om meer spoed te betaal. (Of 'n ander kombinasie wat die lughawe help om die rekeninge te betaal.)

Watter spesifieke lughawens daaraan dink om onbeperkte gratis WiFi te besnoei, is nog nie gepubliseer nie, maar volgens SITA word die neiging na 'n gemengde / betaalde Wi-Fi-diensmodel hoofsaaklik aangedryf deur lughawens in Noord-Amerika en die Midde-Ooste.

Blame Streaming

Maar na jare van Wi-Fi as passasiersdiens, waarom die skielike hartsverandering?

As 'n passasier self, het Pickford voorgestel dat een van die lughawes vir hoër spoeddiens sal vra dat ons nou met meer kragtige toerusting reis wat ook meer data verbruik.

Ons het beter, vinniger telefone, met meer betrokkenheid en groter vraag na bandwydte, het Pickford gesê. Ons gebruik ons ​​telefone vir veel meer as net e-pos, en beweeg meer na beeldryke webwerwe en video-streaming.

Lughawens word ook die volgende paar jaar met 5-7 persent meer passasiers gekonfronteer, en dit plaas die huidige Wi-Fi-platforms onder druk.

Lugdiens kan moontlik bydra tot die groter vraag. Sommige bied aflaaibare vermaak aan vir vlugte as daar geen vermaakstoerusting aan boord is nie. Alhoewel hierdie lugdienste aanbeveel om inhoud by die huis af te laai, kan sommige passasiers dit nog tot die laaste oomblik laat.

Chris Nurko, wêreldvoorsitter van Futurebrand, glo dat ons werkgewoontes onderweg ook die vraag laat styg. Hy sê 'n nuwe generasie entrepreneurs en vryskutters moet werk waar en wanneer ook al, selfs op die lughawe , en benodig Wi-Fi om dit te doen.

Die vermoë om 'gekoppel' te wees en te kan navigeer, aflaai, speel, is die belangrikste kenmerk sodra u krag het - om nie seine en vinnige aflaaie te verloor nie, het hy gesê.

Maar Nurko glo ook dat daar 'n geleentheid is vir maatskappye om die behoefte aan spoed te voorsien. Hy stel voor lughawens en hotelle kan onder meer Wi-Fi gebruik as 'n aansporing om meer inligting oor passasiers se leefstyl en winkelgewoontes te kry.

Kan hierdie minder WiFi-ding versprei?

Beperkings op gratis WiFi versprei reeds op ander plekke. Die BBC het onlangs berig dat kafees oorweeg dit om die diens te besnoei, omdat te veel mense ure sit met Wi-Fi en slegs vir een koppie koffie betaal.

Intussen jaag lugdienste haastig om antenne te installeer en werk hulle om genoeg bandwydte te vind om aan die vraag na Wi-Fi in die lug te voorsien, en die Wi-Fi in die lug word beter.

ViaSat, wat JetBlue se Fly-Fi- en hoëspoedverbindings in sommige vliegtuie van United Airlines en Virgin America dryf, het onlangs aanbiedings om Wi-Fi tydens die vlug aan te bied. Qantas , Finnair en SAS .

Op grond van gepubliseerde verslae van maatskappye soos Juniper Research is die gebruik van slimfone op die grond al 'n groot verbruiker van bandbreedte-swaar toepassings soos videostreaming, dus dit verander nie in die lug nie, sê Don Buchman, vise-president en hoofbestuurder van ViaSat's. kommersiële mobiliteitsonderneming. Dit kom daarop neer dat die netwerk genoeg kapasiteit het om die slimfoon in staat te stel om verbinding te maak met hierdie bandbreedte-intensiewe toepassings.

ViaSat sê sy netwerk kan vandag en môre tred hou met selfs genoeg kapasiteit om films te stroom of groot lêers af te laai.

Panasonic Avionics lewer hoëspoed-Wi-Fi aan 'n aantal van die wêreld se lugdienste, selfs oor die Chinese lugruim wat voorheen beperk is . Hulle is ook nie te bekommerd oor ons data-honger gewoontes nie.

Daar is sonder twyfel 'n wêreldwye aanvaarding van slimfone. Maar dit is net een stuk van die legkaart, het Brian Bardwell, bestuurder van korporatiewe kommunikasie by Panasonic Avionics Corporation, gesê. Meer en meer passasiers gebruik vandag enige aantal toestelle om Wi-Fi aan vliegtuie te koppel, en hulle gebruik die toenemende hoeveelheid data per vlug.

Panasonic sê planne is gebaseer op die vraag minstens vyf jaar, en verbeter die diensprestasie voortdurend om by te bly, en het ook vermoë om te vermaak, insluitend regstreekse televisie.

Ons kyk ook na 'n wye verskeidenheid tegnologieë - van satellietontwerpe, antennainnovasies, draadlose toegangspunte en selfs nuwe modems - om 'n konstante ervaring vir 'n vliegtuig se lewensduur te verseker, sê Bardwell.

Selfs as die kapasiteit volhou, bied min lugrederye onbeperkte gratis diens aan, maar baie bedink kreatiewe maniere om daarvoor te betaal.

Miskien wil u nie môre Wi-Fi hê nie, selfs nie gratis nie

Selfoonondernemings stel bekend vinniger dataverbindings en gratis data-swerwing na sekere bestemmings, sodat u dalk nie daardie gratis WiFi op die lughawe benodig nie. U blink nuwe telefoon - of ten minste u blink nuwe telefoonplan - kan die oplossing wees vir die dilemma met beperkte lughawe-WiFi.

Ons gebruik selfs meer mobiele verbindings tuis, volgens die departement nasionale telekommunikasie en inligtingadministrasie. Die persentasie huishoudings wat nou slegs mobiele internet gebruik, het van 2013 tot 2015 verdubbel van 10 persent tot 20 persent.

Die SITA-studie toon egter aan dat 54 persent van die wêreld se lughawens steeds teen 2019 gratis onbeperkte WiFi sal aanbied as u dit nodig het.