Grand Central Terminal is nie net een van die mooiste treinstasies ter wêreld nie, maar ook een van die mees fassinerende bakens van New York. Die stasie is 'n kruispad vir plaaslike inwoners, pendelaars en toeriste van regoor die wêreld. Gebou in 1913 deur Commodore Cornelius Vanderbilt, was dit bedoel om rykdom en mag te simboliseer in 'n tyd toe spoorweë die reis makliker en gemakliker gemaak het as ooit tevore. Nadat hy 'n fortuin verdien het op stoomskepe, het Vanderbilt sy visier op die spoorweg gerig en die pragtige Beaux-Arts-stasie laat bou met weelderige materiale soos Tennessee en Botticino-marmer, koper, opaal en Guastavino-teëls. Alhoewel die beroemde landmerk nou goed deurgetrap kan lyk, kan hierdie elf geheime u dalk verbaas.

1. Daar's 'n kroeg binne versteek

Almal weet van die Oyster Bar, maar het jy geweet daar is ook 'n weelderige sitkamer binne? Gaan vanaf Vanderbiltlaan die stasie binne en ry na die balkonvlak. Daar vind u 'n pragtige kroeg waar kelnerinne in swart rokke, pêrels en rooi lipstiffie Jazz Age-geïnspireerde cocktails bedien, soos die dekadente Prohibition punch. Die gesofistikeerde ruimte was oorspronklik die kantoor van magnaat John W. Campbell, 'n vriend van Cornelius Vanderbilt. In 2007 is dit in sy vorige glorie herstel, kompleet met Oosterse matte, porseleinvase, 'n massiewe klipkaggel, loodglasvensters en sagte banke. Dit is een van die beste verborge kroeë in New York.

2. Daar is twee waardevolle horlosies

Buite, op die fasade van die stasie, is die wêreld se grootste Tiffany-klok met 'n gewig van 1 500 ton en 'n deursnee van dertien voet. Dit is gemaak van koper en loodglas en word omring deur 'n standbeeld wat die Romeinse gode Mercurius, Hermes en Minerva uitbeeld wat deur die Franse kunstenaar Jules-Félix Coutain ontwerp is. Binne die hoofsaal is die vierkantige balhorlosie wat bo-op die inligtingskiosk sit, na raming $ 10 miljoen werd. Sy vier gesigte is gemaak van opaal wat in koper geset is met 'n koperakkers bo-op - die Vanderbilt-familie se simbool.

3. Eikeboom- en eikelmotiewe is oral

Die Vanderbilt-gesinsleuse was: Groot eike van klein akkers groei. Cornelius Vanderbilt wou hê dat almal moes weet dat hy verantwoordelik was vir die pragtige stasie, en daarom het hy die Franse kunstenaar Sylvain Saliéres laat dekoratiewe bloeisels van brons en klip laat belaai met eikehoutblare en eikemotiewe. U kan hulle bespied op siergravures in Vanderbilt Hall, op die boë wat tot by die plafon in die hoofgedeelte strek en op die reuse-kandelare van brons wat regdeur die stasie geleë is.

4. Die oorsprong van die Whispering Gallery is onbekend

In die gang naby die Oyster Bar staan ​​'n akoestiese wonder bekend as die Whispering Gallery. Twee mense wat op die oorkant van die gewelfde boog staan, kan kommunikeer, en hul stem weerklink soos 'n speletjie telefoon wat niemand anders kan hoor nie. Die opvallende gewelfde plafon is gemaak van Guastavino-teëlboë, soos die Oyster Bar, maar niemand weet of dit bedoel is om hierdie akoestiese effek te skep nie.

5. Die konstellasieplafon is agteruit

In die hoofsaal was die plafon oorspronklik 'n dakraam bedoel, maar toe tyd en geld begin opraak, het kunstenaar Paul Helleu die fantastiese muurskildery ontwerp. 'N Sterrekundige van die Universiteit van Columbia het die ontwerp van die kunstenaar vir akkuraatheid bevestig, maar dit blyk dat die skilders die planne op die vloer geplaas het terwyl hulle gewerk het, wat daartoe gelei het dat die konstellasies omgekeerd geskilder is.

6. Tennisbane is binne die stasie

Dit is 'n bietjie bekende feit dat die Vanderbilt-tennisklub is op die vierde verdieping en is oop vir die publiek. Enigiemand wat bereid is om tariewe van $ 200 tot $ 280 per uur te betaal, kan tyd op die howe en in die fiksheidsentrum bespreek.

7. Windows het verborge looppaaie

Alhoewel hierdie geheim onder toesig gehou word, het die reuse-vensters wat sigbaar is vanaf die hoofsaal, weggesteekte looppaaie wat 'n uitsig oor die stasie bied. Hulle bestaan, sodat werknemers wat in die kantore bo die terminale werk, dit kan navigeer sonder om tussen die skares onder te veg. Alhoewel openbare toegang baie ontmoedig word, is die voetpaadjies toeganklik as u weet hoe om dit te vind.

8. Geheime toegang tot die Waldorf

'N Twee-verdiepings treinkamer wat onder die stasie versteek is, bevat 33 myl spore — meer as twee keer so lank as die eiland Manhattan. BBP's wat die openbare blik wil vermy, het 'n topgeheime snit, bekend as Snit 61 , om jou voete te vind. Dit koppel aan 'n hysbak wat direk na die Waldorf Astoria Hotel gaan. President Franklin Delano Roosevelt het dit glo gebruik om sy polio vir die publiek te verberg. Dit word steeds vir die president beskikbaar gehou as hy in die stad is, vir ingeval hy 'n nooduitgang van die hotel moet maak.

9. 'n Topgeheime kamer verskyn nie op bloudrukke nie

Eers in die 1980's erken amptenare die bestaan ​​van 'n topgeheime kamer bekend as M42 , hoewel die presiese ligging tot vandag toe nog 'n goed bewaakte geheim is. Die kamer van 22.000 vierkante meter, tien verdiepings onder die hoofweg, verskyn nie op enige bloudrukke of kaarte van die stasie nie, en op een slag het iemand wat probeer het om daarheen te gaan, gewaag. Dit bevat 'n reeks of roterende omsetters wat eens verantwoordelik was vir die beheer van die elektrisiteit wat die treine wat die ooskus verbind, aangedryf het. Soos die Nazi's gedurende die Tweede Wêreldoorlog probeer kom, sou die hele spoorwegstelsel verlam wees.

10. Die stasie het sloop nou ontsnap

Teen die 1950's het motors en vliegtuie die manier van vervoer geword, en in 1954 wou die New York Central die pragtige Beaux Arts-stasie afbreek. Daar is voorgestel dat wolkekrabbers hul plek sou inneem, maar gelukkig het hierdie planne nooit gekom nie. Nadat die oorspronklike, pragtige Penn Station in 1963 gesloop is, het bewaringsbewaarders geveg om Grand Central te red. Die belangrikste is dat Jackie Onassis en die legendariese argitek Philip Johnson saamgespan het om die Komitee te vorm om die Grand Central Station te red en daarin geslaag het.

11. Dit sal nog groter word

Grand Central lyk miskien klaar, maar die East Side-toegangsprojek gaan die terminale teen 2023 nog verder uitbrei teen ongeveer 10 miljard dollar. Met 'n nuwe terminale kan die Long Island-spoorweg by Grand Central stop, wat die lewe baie makliker maak vir pendelaars wat die oostekant wil bereik wat deur Penn Station moet gaan. 'N Hele nuwe LIRR-stasie sal onder Park Avenue gebou word, wat verbindings bied met die sewe metrolyne wat deur Grand Central loop.