Boeing sal waarskynlik die enjinkapelle op sy 737 volgende generasie vliegtuie moet herontwerp en lugrederye sal hul vliegtuie moet aanpas sodat dit ooreenstem met die volgende Suidwes-ongeluk verlede jaar volgens 'n nuwe verslag van die National Transportation Safety Board.

Volgens die NTSB is die waarskynlike oorsaak van die ongeluk in April 2018, wat een vrou doodgemaak het nadat 'n enjin in die middel van die vliegtuig onklaar geraak het en 'n stuk skrapnel 'n venster gebreek het. - op Southwest Flight 1380 was 'n waaierblad wat gebreek het as gevolg van 'n moegheidskraak, wat dit laat afbreek en die waaierkap, of die struktuur wat die enjin van die vliegtuig hou, vernietig.

Die NTSB se verslag tydens die ongeluk word aanbeveel dat die FAA vereis dat Boeing die waaierdekselstruktuur moet herontwerp en op alle nuwe 737 NG vliegtuie moet installeer. Die raad het ook aanbeveel dat die FAA vereis dat bestuurders van die vliegtuie hul vliegtuie met die herontwerpte struktuur vir waaierkappe moet aanpas.

Hierdie ongeluk toon dat 'n waaierblad anders kan faal en loslaat as wat tydens die toetsing van enjinsertifisering waargeneem is en in struktuurontledings van die lugraamwerk beskou word, Robert Sumwalt, voorsitter van die NTSB. in 'n verklaring gesê. Dit is belangrik om verder te gaan as die roetine-ondersoek van waaierblare; die strukturele integriteit van die enjinspore-komponente vir verskillende lugraam- en enjinkombinasies moet verseker word.