Aviation Twitter het die naweek aan die brand geslaan nadat 'n passasier aan boord van 'n vlug wat op die John F. Kennedy Internasionale Lughawe in New York geland het, die vlieënier daarvan beskuldig het dat hy dronk vlieg.
Die beskuldiging was uitsluitlik gebaseer op die feit dat die vlieënier voor die landing bo die lughawe rondgetrek het. Soos baie Twitter-gebruikers egter vinnig daarop gewys het, is dit 'n heeltemal normale maneuver - 'n veiligheidsmaatreël wat almal in die lug veilig hou.
New York City is uniek deurdat hy drie belangrike lughawens binne tien kilometer van mekaar het, het Phil Derner, stigter van NYCAviation.com , vertel Reis + Ontspanning . Ek noem dit graag die Bermuda-driehoek van lughawens. Dit is 'n komplekse, strakke lugruim.
Vliegtuie wat op JFK, Newark of LaGuardia land, hoef nie net om mekaar te beweeg nie, maar moet ook weerstoestande ondervind.
Hoe vlieëniers 'n lughawe nader, kan verander op grond van die weer, die hoeveelheid verkeer en die spesifieke aanloopbaan wat die lughawe die dag gebruik, het Derner aan T + L gesê.
Die benaderingspatroon op hierdie spesifieke dag vir die aanloopbaan wat JFK destyds gebruik het, moes noodgedwonge verby die lughawe, oor Long Island en die oseaan vlieg en weer vanuit die Ooste naderkom.
Vlugbeheerkamer Krediet: Daniel Reiter / STOCK4B / Getty Images
Die voorval het 'n go-around of 'n geaborteerde landing behels - wat baie banger klink as wat dit eintlik is. 'N Rondleiding is basies wanneer 'n vlieënier of lugverkeersleiding besluit dat die toestande nie die beste is vir 'n perfekte landing nie. Die vlieënier sal terugtrek en weer probeer.
Alhoewel dit vir 'n passasier verrassend kan wees om te hoor hoe die enjins wissel, is dit eintlik 'n bewys van veiligheid, het Derner gesê. Dit gebeur elke dag op elke lughawe.
Alhoewel die benadering heeltemal normaal en veilig was, het Derner gesê dat hy kan verstaan waarom 'n onbewuste passasier dalk kan freak.
Lugreise is stresvol, veral nadat hy vertragings en veiligheidslyne hanteer het, het hy gesê. Maar omdat die bedryf so kompleks is en so misverstaan word, aanvaar mense dinge wat nie waar is nie. Jou brein is veronderstel om in vrees te reageer as jy iets nie verstaan nie.
Daar is egter net een manier om die vrees vir die onbekende te hanteer: Onderwys.
Senuweeagtige vlieërs kan programme aflaai soos SkyGuru , wat hulle op hoogte sal hou van die weerstoestande en verduidelik waarom die vlieënier sekere besluite kan neem. Of, sê Derner, kontak 'n lid van die lugvaartgemeenskap (u kan hulle op Twitter #AVGeek vind) om 'n vraag te stel.
As mense vrae het, kan hulle altyd vra, het hy gesê. Die AV-gemeenskap is hier om ons passie te help en te deel.
As dit dus op 'n toekomstige vlug lyk, lyk dit asof die vlieënier die lughawe verskeie kere omring (of selfs verskillende landings probeer), wees gerus dat hy nie dronk is nie. Hulle hou streng veiligheidsregulasies om die lugruim veilig vir almal te hou.