'N Ondersoek van die National Transportation Safety Board (NTSB) het aan die lig gebring dat die dramatiese brand van 'n American Airlines-vliegtuig in 2016 deur 'n seldsame mislukking van die ingenieurswese veroorsaak is.

Toe American Airlines-vlug 383 op 28 Oktober 2016 van Chicago O'Hare probeer opstyg, 'n uitval van 'n metaallegeringskyf in 'n General Electric-enjin het 'n brand ontketen en 'n noodontruiming van die vliegtuig op die teerpad veroorsaak.

Die Boeing 767-300ER-vliegtuig het in vlamme op die lughawe opgegaan, soos gesien in ontsagwekkende foto's en video's wat wyd versprei is. Ondersoekbeamptes het gevind dat stukke van die enjin so 'n halwe kilometer van die vliegtuig afgegooi is.

Vlieëniers het die start gestaak toe passasiers en bemanningslede vlamme buite die venster gewaar het. Al 161 mense in die vliegtuig het 'n noodontruiming met 20 beserings gedoen, waarvan een ernstig.

Verwante: Passasiers en gelukkiges om lewendig te wees; Nadat vliegtuigmotor ontplof het tydens opstyg

GE het gesê dat die fout in die nikkel-metaallegering was wat gebruik is om die skyf te vervaardig, maar die mislukking is uiters skaars. Die vervaardiger het gesê dat die probleem byna dertig jaar gelede opgespoor is, en dat die vliegtuig die enigste vliegtuig is wat nog 'n skyf gebruik wat van die slegte allooi vervaardig is.

Verwante: Vlieënier vlieg onderdeurgang om noodlanding op die snelweg in Kalifornië te maak

Die seldsame fout kon nie opgespoor word in inspeksies wat deur die Federal Aviation Administration (FAA) vereis is nie. Die NTSB word aanbeveel dat die FAA nuwe inspeksieriglyne ontwikkel om te kyk of daar interne skyfieskeure is.

In bykomend tot die foutiewe enjinonderdeel, het die NTSB-ondersoek vlugpersoneel opgeroep, wat volgens hulle nie kundig was oor hoe om die interkomstelsel te gebruik om met vlieëniers tydens die ontruiming te praat nie. Bemanningslede het passasiers ontruim agter 'n enjin wat nog geloop het. Daarbenewens het verskeie passasiers probeer om hulle te bring handbagasie tydens die noodontruiming en weier om na die instruksies van die bemanningslede te luister. Die ondersoek het gesê dat die ontruiming was onnodig chaoties weens gebrek aan kommunikasie.