United is die eerste Amerikaanse lugdiens wat die massiewe nuwe 787-10 Dreamliner-vliegtuie kry - en u moet die Polaris Business Class-sitplekke sien

Hoof Lugrederye + Lughawens United is die eerste Amerikaanse lugdiens wat die massiewe nuwe 787-10 Dreamliner-vliegtuie kry - en u moet die Polaris Business Class-sitplekke sien

United is die eerste Amerikaanse lugdiens wat die massiewe nuwe 787-10 Dreamliner-vliegtuie kry - en u moet die Polaris Business Class-sitplekke sien

United het hierdie week met sy nuwe Boeing 787-10 Dreamliner tussen Los Angeles en Newark begin vlieg en sal in Februarie met die diens tussen Newark en San Francisco begin. Lugvaartgeeks sal hulle verheug om hierdie winter 'n nuwe soort vliegtuig in die lug oor die VSA te sien. Maar alle reisigers moet dit ook geniet om die lekkerste sakeklasstoele op hierdie vlugte te kan bespreek, asook om United se nuwe Premium Plus-sitplek te probeer.



Daar is 'n 787-10?

United is een van die enigste drie lugdienste om tot dusver die grootste tipe Dreamliner te ontvang. Die ander twee is Singapore Airlines en Etihad. Uiteindelik sal United 14 vliegtuie in sy vloot hê, en is ook die enigste lugdiens ter wêreld wat al drie die variante van die vliegtuig het: die 787-8, 787-9 en 787-10.

Die volgende generasie 787-10 bevat dieselfde funksies as sy kleiner broers en susters, insluitend beter brandstofdoeltreffendheid as gewone vliegtuie, stiller enjins, hoër lugdruk in die kajuit en lugvryheid vir verbeterde passasiersgemak, gevorderde beligtingstelsels om reisigers hul sirkadiese ritmes makliker aan te pas. en groter vensters om meer natuurlike lig in te laat.






United Boeing Dreamliner 787-10 United Boeing Dreamliner 787-10 Krediet: met dank aan United Airlines

Die 787-10 is egter 18 voet langer as die 787-9 en 38 voet langer as die 787-8. Dit lyk miskien nie soos groot verskille nie, maar dit beteken dat United se 787-10 66 meer passasiers kan vervoer as sy 787-9, en 99 meer as die 787-8.

Net omdat daar meer passasiers aan boord sal wees, beteken dit nie dat vlieërs enige wese se gemak sal prysgee nie. Trouens, die 787-10 het dieselfde vlagskip Polaris-sakeklas sitplekke vlieërs sal op uitgesoekte internasionale roetes vind, en die splinternuwe Premium Plus-afdeling van die lugdiens (sy pas bekendgestelde weergawe van premie-ekonomie).