Die hoogste prys vir kajuitinnovasies wat vanjaar vlieg Crystal Cabin-toekennings is toegeken aan Delta Air Lines vir sy nuwe Delta One Business-klaspakket.
Die toekennings wat elke jaar tydens die Aircraft Interiors Expo in Hamburg uitgedeel word, word beskou as die Oscars van die vliegtuigkajuitbedryf. Die besluit oor die wenners word geneem deur 'n jurie van kundiges in die bedryf onder lugdienste, vervaardigers en ontwerpers.
Wat maak hierdie Delta One-suites dan so spesiaal dat 'n jurie van eweknieë in die bedryf daarvoor sal wees? Hierdie nuwe kajuitklas is 'n rewolusie vir passasiers en tegniese prestasies.
Dit is maklik om die aantrekkingskrag van suites te verstaan: die privaat ruimtes hou meer in vir die goue era van treinreise as die moderne era van lug. Hulle bied passasiers 'n unieke vlak van privaatheid en kalmte - 'n klein oase waar u gemaklik kan voel om te lees, te eet, televisie te kyk of te slaap sonder om deur u bure waargeneem te word.
Suites sal jou verwoes vir minder kajuitomstandighede, maar tot dusver kon net die rykstes dit bekostig.
Delta One Suite Krediet: met dank aan Delta Airlines
Alhoewel suites 'n uitstekende manier is om te vlieg, is dit moeilik vir die meeste sakereisigers om dit aan die boekhouding te verduidelik wanneer hulle die onkostesverslae indien.
Dan kom Delta, wat 'n nuwe maat stel deur bekostigbare, gemaklike suites aan Business Class af te lewer.
Ons het met Adam White, eienaar van Factorydesign, die firma wat verantwoordelik is vir die ontwikkeling van Delta se nuutste vliegstandaard, gesels om die ontwikkeling van Delta One Suite te bespreek, en of suites van besigheidsklas beteken dat die eerste klas uiteindelik dood is.
White sê dat om die Delta One-suite te lewer, die lugdiens, sy sitplekverskaffer en ontwerpvennote die FAA-reëls herskryf het.
Die tegniese wêreld sal sê: 'Dit kan nie gedoen word nie.' Dit is altyd die geval met innovasie. Dit is die taak van die tegniese wêreld om dit wat hulle doen te beskerm, maar dit is ons taak om aan te hou om nou saam te werk met vervaardigers en sertifiseringsinstansies om teen te werk wat altyd gedoen is, het White gesê.
Om passasiersveiligheid en sekuriteit te verseker, was dit 'n lang en moeilike proses om reguleerders 'n privaatheidsdeur vir 'n beperkte aantal eersteklaspassasiers te laat goedkeur.
Uiteindelik het lugrederye soos Singapore Airlines, Emirates en Etihad reguleerders oortuig dat kajuitpersoneel agter geslote deure na 'n paar passasiers kan omsien, met 'n paar ontwerpbeperkings op die hoogte van die deure of skerms, sodat die bemanning binne kan kyk. Daar was ook prosedurele vereistes om die suite-deure oop te hou tydens kritieke fases van die vlug vir vinnige ontruiming.
Maar om die goedkeuring uit te brei tot die 32 passasiers wat in die Delta One-kajuit gesit het, was baie ingewikkelder.
Die poging wat ons met [die vervaardiger van die suite] Thompson deurgemaak het om sertifisering goed te keur, was aansienlik, maar dit geld vir enige innovasie. Dit is die taak van sertifiseringsinstansies om innovasie uit te daag, en die taak van ontwerpers en vervaardigers om by daardie uitdagings te pas ... maar dit is nie maklik nie, het hy gesê.
Delta One is nie net 'n verbeterde kajuit nie: dit dui op 'n radikale toename in die troeteldierwapenwedren.
En sodra die sertifiseringsreëls herskryf is, kan ander deur daardie deur stap.
Die deur is net soos die woonstel die fundamentele maatstaf vir gemak. Dit bied u 'n vlak van privaatheid waarvoor u tot nou toe eerste klas toe moes gaan, het White gesê. Almal sal deure wil hê vir hul besigheidsklas-sitplekprodukte, en dit laat u die eersteklasaanbod bevraagteken. As Delta dit in Business het, waarom moet ek ekstra betaal vir First? Dit verhoog ook die leemte tussen besigheid en ekonomie.
Delta het die gaping tussen sake en ekonomie aangespreek deur 'n ware premium ekonomie-produk aan te bied aan boord van dieselfde A350-vliegtuig waarop hierdie nuwe Delta One-suites die lug in sal neem.
Deur die Business Class-etiket te kies - en toe te laat dat die produk in 'n groter kajuitruimte gebruik word - skep die Delta One-suite 'n nuwe en radikale mededingende landskap.
Die opwindendste innovasies was maniere om ruimte nog beter te laat werk. Dit is wat met hierdie nuwe Delta One-suite gebeur het, het White gesê.
Die volgende groot sprong vorentoe in hierdie nuwe Delta-vormige werklikheid is 'n onvoorstelbare lang orde, maar White dink nie die eerste klas is dood nie.
Dit is duidelik dat die eerste klas oorleef het buite die instelling van 'n bedryfswoning. Eerste klas sal op beter maniere bly ontwikkel. Daar is altyd 'n mark, het White gesê.