Te lank is ekonomiesitplekke gebou met 'n een-maat-pas-vir-almal-ingesteldheid, wat tot 'n eenduidige werklikheid lei. Innovasie in ekonomiese sitplekke was skaars, en verstelbare sitplekke is 'n byna onmoontlike droom.

Maar 'n nuwe sitplekontwerp , ontwikkel deur middel van 'n Airbus Innovation Lab-samewerking met strategiese ontwerpagentskap LAG , kan die kode op die ekonomiesitplek van die toekoms geknak het.

Die stigter en kreatiewe direkteur van LAYER, Benjamin Hubert, het die sitkonsep - genaamd 'Move' - ontwerp om slim elemente help om die sitplek aan te pas by die grootte en behoeftes van elke individuele passasier . Slim tekstiele, wat na 'n handige mobiele app skakel, laat passasiers gemakfaktore, insluitend sitplekspanning en temperatuur, vanaf hul telefoon monitor en beheer.

By LAYER glo ons dat goeie ontwerp vir almal toeganklik moet wees, 'het Hubert gesê. 'Te dikwels fokus nuwe konsepte vir vlieg op innovasie in die sakeklas. Ons was opgewonde om hierdie projek met Airbus aan te pak om maniere te vind om die ervaring van die ekonomiese klas te verbeter en waarde toe te voeg - vir die passasier sowel as die lugdiens.

Die liggewig-struktuur van die 'Move'-sitplek is soortgelyk aan moderne ergonomiese stoele, met 'n geperforeerde samestellingraam wat toegerus is met 'n gebreide, een-en-weer draagstoel.

Die oortreksel waaruit die draagstoel bestaan, is vervaardig met 'n houtmengsel van polyester wat geleidende gare in die weefsel het. Hierdie gare word verbind met sensors wat passasiersbiometrie meet, soos temperatuur, sitplek spanning, druk en passasiersbeweging. Passasiers kan hul Move-app gebruik om sitplekinstellings oor te skakel van massering na etenstyd na slaap. Die app kan passasiers ook herinner aan wanneer hulle moet beweeg om ongemak te vermy, en sal selfs oefeninge tydens die vlug voorstel.

Ingeboude sensors help die slimstoel ook om outomaties aan te pas by die passasier se gewig, grootte en tipe beweging om drukpunte te verminder. Die breisel van die sitplekbedekking is dikker waar kussing nodig is, en die geleidende drade trek die materiaal saam om die sitplek rondom die liggaam te pas.

Dit is belangrik dat die konsep-sitplek nie skuins lê nie, en die hewige debat oor die vraag of gaan lê in 'n vliegtuig nie goed is nie. 'Move' het 'n vaste rug, maar verstelbare elemente laat ruimte vir passasiers om te rek.

Ander slim funksies sluit in verstelbare tafeltafels, opsies vir vermaak tydens die vlug en kragstasies, en afneembare armleunings waarmee paartjies en groepe gemakliker kan saam sit.

Die skinkbordtafel is vertikaal op hierdie sitplek opgeberg en kan half gevou word vir drankies of om tablette te hou terwyl passasiers hul eie vermaak dophou. Dit kan op volle grootte oopgevou word wanneer passasiers wil eet of werk wil doen. Natuurlik is daar al op verskillende vliegtuie tafeltafels opgevou - maar die netjiese truuk in hierdie spesifieke ontwerp is dat die hoogte van die tafeltafel verstelbaar is. Dit maak die sitplek baie gemakliker om te gebruik vir verskillende aktiwiteite tydens die vlug, wat meer knieruimte vir langer passasiers laat en korter passasiers makliker toegang bied.

Die geboë hoofsteun skep 'n plek om u kop te laat rus as u slaap, sonder om op die skouers van u medepassasiers te sak.

'N Sentrale eiland op die rugleuning met die verstelbare skinkbordtafel bevat ook 'n klein sak vir opberging van persoonlike voorwerpe. Daar is 'n spesiale opbergarea aan die kant van die sitplek wat ontwerp is om passasiers te hou; skootrekenaars veilig.

Passasiers sal ook nie hul opgeboude toestelle verloor nie. Die drukgevoelige garings van die slim sitplek kan passasiers na landing in kennis stel as hulle iets agtergelaat het.

Die konsep het 18 maande geneem om te ontwikkel en is bedoel vir kort tot middelafstandvlugte. Maar raak nog nie te opgewonde nie - 'Move' moet nog die lang proses van prototipe-ontwikkeling deurloop tot sertifisering en vervaardiging - en dit sal 'n lugdiens nodig hê om dit aan boord te bring. Maar in ag genome die omgewingsvriendelike kenmerke daarvan - minder gewig, minder afhanklikheid van skuim en bedekkings wat maklik verwyderbaar en skoon is - kan lugdienste dalk net belê.