Nadat ek by die Singapore Airlines SilverKris Lounge in die terminale aangekom het, het die ingangsagent my persoonlik deur die hoofsitkamer na die privaat kamer begelei, 'n gebied wat uitsluitlik gereserveer is vir passasiers wat in die eerste klas of suites op Singapore Airlines vlieg.

Die hoofsitkamer het verskeie sitareas waar passasiers kan werk of kan ontspan, maar ek is na die eetkamer. Daar was 'n klein buffet, maar ook 'n volledige à la carte-spyskaart met items soos garnale gebraaide rys, dim sum, wafels en eggs Benedict. Ander passasiers het 'n bril van Dom Pérignon van 2009 geniet, maar dit was nog 'n bietjie vroeg vir my, so ek het 'n cappuccino en roereiers met hoenderwors en aspersies gehad. Ek wou egter nie volmaak nie, want ek het geweet wat nog op my vlug sou kom.

Omvang van die suite

Ek het vroeg na die hek gegaan sodat ek onder die eerste passasiers kon klim, en ek was die eerste wat in die suites-afdeling voor op die A380 se boonste dek aangekom het. Die vlugbemanning kon nie vriendeliker gewees het nie, en het my die verskillende kenmerke van die suite gewys en selfs vir my 'n glasie Dom Pérignon en water geskink terwyl ek foto's van alles geneem het.

Wat my die meeste weggeblaas het, was hoeveel kamer daar in my suite, 1F, was, wat die eerste een aan die regterkant van die vliegtuig was. Dit het gevoel asof ek op my eie private vliegtuig sou stap.

Die leunstoel het vorentoe gekyk vir opstyg en landing, maar kon gedurende die res van die vlug 270 grade draai om na die vensters of na die vermaakskerm op die binnemuur te kyk.

'N Konsole naby die deur het die groot tafeltjie gehou, terwyl die venster naby klein venstertjies en 'n verligte spieëltjie was. Langsaan was 'n aanraakskermtablet waarmee ek die suite se beligting aangepas het, vlugpersoneel bel en die vermaakstelsel beheer.

Verwante : Hoe om die wêreld se langste vlug te neem vir (amper) gratis met behulp van kilometers

Gepraat daarvan, die vermaakskerm was 32 duim en het 'n huidige verskeidenheid films, televisieprogramme, musiek, speletjies en inligting oor my vlug ingesluit.

Die eersteklas-afdeling het twee toilette gehad - dit is reg, twee badkamers vir net ses passasiers - een daarvan was enorm en het 'n sitkamertafel en 'n kleedarea benewens die toilet en wasbak, maar geen stort soos op Emirates nie. of Etihad. Vlugkelners het hulle skoongemaak tussen elke gebruik, sodat hulle die hele vlug vlekkeloos was.

Die tyd het verbygegaan

Nadat ons opgestyg het, het die bemanning die deure van die suite toegemaak sodat passasiers privaatheid in die res van die kajuit kon hê. Die deure het regtig soos dik skerms gelyk, want daar was klein gaatjies waardeur vlugkelners van tyd tot tyd kon inkom en die veiligheid en gemak van passasiers kon verseker. Terloops, dit bevat ook wat neerkom op 'n klein kas waar passasiers tydens die vlug klere kan ophang en klein sakkies kan opberg.

Ek het vir my lugwaardinne gesê (daar was drie wat my op verskillende punte gehelp het) dat ek seker wou wees dat ek 'n bietjie tyd in my bed se bed sou hê, en hulle het dadelik met my maaltye begin. Ek het my hoofgereg vooraf met behulp van die Book The Cook-diens van die lugdiens bestel, maar ek het genoeg tyd gehad om ook verskeie ander geregte te geniet.

Ek het begin met 'n geamuseerde bouche van hoender- en lamsversadiging ... saam met 'n glas Krug Champagne van 2004. Van die ander wyne wat beskikbaar was, was 'n Chablis Premier Cru en 'n Pinot Noir Premier Cru Monopole van Albert Bichot Domaine Long-Depaquit in Bourgondië, Chateau Rauzan-Ségla Margaux van Bordeaux, en 'n 2013 Pieropan Amarone uit Italië.

Ek het na 'n gerookte salmvoorgereg oorgegaan, die sopgereg oorgeslaan en 'n slaai van radicchio en babaspinasie gehad voor die voorgereg van gegrilde koninggarnale met suurlemoensous en koeskoes.

Vir nagereg het ek 'n mango-kokosneut charlotte met tiemiesous en crème fraîche-roomys probeer. Alles is natuurlik op die lugredery se handtekening Wedgwood China bedien. Tussendeur kursusse was lugwaardin voortdurend byderhand om seker te maak dat my water- en wynglase nooit onder die halfvol punt kom nie, en skottelgoed skoongemaak word sodra ek elke gang voltooi het.

Ek het my ete net minder as twee uur in die vlug afgesluit. Een van die lugwaardinne het my vir 'n kort toer deur die res van die vliegtuig geneem, sodat ek die nuwe sitplekke in die sakeklas kon sien, sowel as 'n uitstekende ekonomie en ekonomie.

Terwyl ek daarna weer vars geword het, het die bemanning my bed voorberei. Omdat dit 'n kort dagvlug was, het ek ongelukkig nie die Lalique-slaapklere of geriefsuitrusting gekry wat pas by passasiers op langafstandvlugte nie, maar daar was wel Lalique-produkte om in die toilet te gebruik.

Toe ek terugkeer na my suite, kry ek die bed aangetrek met 'n Lalique-dekbed en lakens, en twee volgrootte kussings. Die bed was 26 sentimeter breed en 76 sentimeter lank, wat genoeg ruimte vir my was, maar as jy lank is, sal jy dalk moet inspring. Ek het dadelik gekrul en byna 90 ongestoord aan die slaap geraak.

Ek het 'n wekroep van die vlugkelners van die hand gewys, maar het betyds wakker geword om 'n cappuccino te drink en 'n gedeelte van 'n film te kyk voordat ons land. Voordat ek dit weet, was die vlug verby. Die ervaring van hek tot hek het ongeveer ses uur geduur.

Finale indrukke

Alhoewel ek wens dat ek die nuwe suites van Singapore Airlines op 'n langer roete kon vlieg, was selfs hierdie vinnige dagreis genoeg om een ​​van die luuksste ervarings ooit in die kommersiële lugvaart te geniet.

Die twee mees onvergeetlike aspekte van my vlug was die suiwer ruimte van die suite self en die uitnemendheid van die diens op die grond en in die lug. Alhoewel die beste diens aan Singapore Airlines die norm is vir Singapore Airlines, kon die bemanning op my vlug spesifiek 'n perfek gekalibreerde lyn tussen vriendelikheid en ywer betree.

Wat die suite self betref, hoewel 50 vierkante meter miskien nie soveel op die grond klink nie, kan dit 'n eersteklas kajuit omskep in 'n ervaring wat meer voel as om privaat te vlieg - veral danksy die aparte bed en die Lalique-afwerking.

Die feit dat ek dit byna gratis kon ervaar deur kilometers vir die vlug in te los, het dit net soveel aangenamer gemaak.